DTU95C沥青摊铺机冷却系统的改进设计-土木工程.docxVIP

PAGE PAGE III DTU95C沥青摊铺机冷却系统的改进设计 摘 要 我国沥青摊铺机起步于上世纪70年代中期，虽然起步较晚，但是起点高，发展迅速，不过遗憾的是直至目前，国产沥青摊铺机仍然存在着在长时间持续高温中工作温度过高的情况。沥青摊铺机在运行中，并不止要对摊铺机的发动机进行冷却，还需要对其转向、摊铺 、行进等系统的液压油也需进行冷却，摊铺机的工作性质以及条件限制使得其需要在大负荷高温环境中工作，即其要进行长时间正常工作，就必须要有足够强大的冷却系统，所以确保冷却风扇的冷却强度就成为了摊铺机冷却系统的关键所在。目前国产摊铺机的冷却风扇是依靠发动机的输出轴通过与之有定传动比皮带轮驱动的，所以这套冷却系统并不能够提供与发动机实际需求相匹配的冷却强度，使得冷却不合理且降低了发动机功率的利用率。风扇安装位置的局限性也使得噪音问题得不到控制。 面对上述问题，本文在分析了摊铺机在高温工作环境长时间运行下温度过高的原因之后，为此类摊铺机设计了一套可以使原有冷却系统分为两个独立可通过ECU进行智能调控的电液混合驱动的冷却系统，其一为使用液压驱动进行散热的发动机冷却系统，其二为使用电动机驱动进行散热液压油冷却系统。通过电控系统依据实际温度情况进行调配控制，减少不必要的能源消耗浪费。 本文介绍了该冷却系统的工作原理，并对此系统中的各部工作原件、液压元件等进行详细的计算与论述。DTU95C摊铺的柴油发动机为140KW的上柴D6114ZG1B，本文主要是对其冷却系统进行改良设计。 这套冷却系统不单解决了该摊铺机在长时间高温环境下工作中冷却强度不足的缺点，并且解决了冷却强度不能根据发动机所需而变化的缺点，还能提高发动机的能量利用效率和减少噪音强度。这使得该摊铺机更符合现代生产节能的发展方向。 关键词：DTU95C摊铺机；冷却系统；电液混合驱动 Improved design of cooling system of DTU95C asphalt paver Abstract Chinas asphalt paver started in the middle of the 1970s, although the start is late, but high starting point, rapid development, but unfortunately until now, the domestic asphalt paver still exists in a period of sustained high temperature in the working temperature is too high. Asphalt paver in running, not just for paver engine cooling, also to steering, paving, moving it systems such as hydraulic oil should also for cooling, the nature of work and the conditions of paver makes it need to work in a big load of high temperature environment, namely it must carry on the work for a long time, there must be enough strong cooling system, so make sure that the cooling fan cooling intensity becomes the key to the paver cooling system.At present, the cooling fan of the domestic paver is driven by the output shaft of the engine through the belt pulley with a fixed transmission ratio, so this cooling system cannot provide the cooling strength matching the actual demand of the engine, which makes the cooling unreasonable and reduces the utilization rate of the engine power. The limitation of fan mounting position also makes the noise problem un