隧道暗挖总体施工方案范本.docVIP

广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程 北端盾构吊出井围护结构施工方案 PAGE PAGE 66 中铁十四局集团有限公司 隧道暗挖总体施工方案 一、编制依据 1、《招标设计车陂南站结构附图》 2、《招标设计车陂南站建筑附图》; 3、国标GB/T19000族标准; 4、有关施工规范、质量技术标准; 5、本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定. 二、工程概况 4号线车站站前区间隧道为线间距15.0米的 两个单洞结构,位于车陂路下,埋深25米左右,处于强风化、中风化、微风化岩层中,属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩.起止里程为：YCK11+500.00～YCK11+644.00,共计144双线米,隧道采用暗挖喷锚构筑法施工.本段暗挖隧道共有A、B型2种断面,隧道开挖跨度 分别为6.7米和6.4米,隧道断面情况见图2-1,隧道主要设计参数见表2-1. 图2-1 区间暗挖隧道A型断面图 区间暗挖隧道主要支护参数 表2-1 断面类型 A B 里 程 YCK11+500.000～YCK11+579.880 ZCK11+500.000～ZCK11+644.0 YCK11+579.880～YCK11+644.000 长度 (米) 223.88 60.12 开挖跨度 (米) 6.4 6.1 超前支护 拱顶150°范围内超前小 导管预注浆 初期支护 300米米的 C20(S6)喷混凝,钢筋网与格栅拱架联合支护,格栅钢架间距0.8米. 150米米的 C20(S6)喷混凝,拱顶120°范围内砂浆锚杆,锚杆和钢筋网等联合支护. 二次衬砌 300米米C30 (S10)模筑钢筋混凝土组成. 300米米C30 (S10)模筑钢筋混凝土组成. 三、施工部署 1、施工准备 (1)抓紧完工北端吊出井主体结构施工; (2)调度 暗挖施工队伍、施工机械设备进场及材料准备工作; (3)进场人员进行安区教育,施工技术进行交底; (4)确定白天施工的 临时堆土点,确定并办理夜间土方运输的 车辆行走路线、弃渣场地和各种手续,征求有关部门的 意见,根据广州市的 有关规定办理白天出土运输的 有关事宜. 2、主要施工机械设备 主要施工机械设备表 表3-1 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 凿岩机 7655 6台 钻孔打管 2 挖掘机 PC60 2台 开挖 3 电动葫芦 15t 2个 4 吊桶 4米3 3个 5 平板运输车 2辆 出渣 6 装载机 50 2台 出渣 7 注浆泵 UB-3 2台 注浆 8 自卸车 东风 1台 外运 9 电焊机 BX500 5台 钢格栅焊接 10 气焊(隔)设备 2台 11 切割机 1台 钢筋加工 12 湿喷机 TK-961 2台 喷混凝土 13 搅拌机 JS350 1台 搅拌混凝土 14 空压机 26米3/米in 1台 压缩空气 15 小 型机动车 斗容量0.75 6台 运输混凝土 16 全站仪 经纬仪 1台 测量定位 17 经纬仪 1台 测量定位 3、施工进度 及工期 隧道施工进度 指标及工期表 表3-1 序号 项 目 数量 效率 工期(天) 区间隧道 右线开挖初支 144米 40米/月 110 右线防水、二衬 144米 90米/月 50 左线开挖初支 144米 40米/月 110 左线防水、二衬 144米 90米/月 50 四、隧道施工 车陂南站4号线暗挖区间隧道采用台阶法施工,结构采用复合衬砌,初衬采用喷砼、钢筋网、格栅钢架和连接筋支护,开挖前辅以小 导管超前支护,以小 导管预注浆加固围岩,二衬采用模筑钢筋砼. 隧道开挖采用人工手持风镐开挖,遇到较硬岩层难以开挖时采用微振动爆破开挖,小 型挖掘机装碴,机动车载料斗运至竖井(盾构吊出井),提出井外倒至临时堆碴场.二衬采用衬砌台车施工,使用商品混凝土以混凝土输送泵泵送入模.通风采用压入式通风,以大 功率风机、大 直径软管进行通风. 1.隧道施工方法及程序 隧道施工主要是利用四号线北端预留的 盾构吊出井做为施工竖井,单方向向明挖车站方向开挖施工.施工时要严格按信息化组织施工,在需要采用爆破方式开挖时,应实施微震控制爆破技术,确保施工安全,并加强监控量测.施工方法根据围岩类别、断面大 小 等因素采用台阶法施工.其主要施工作业程序为： (1)开挖：尽量采用人工辅以小 型机具开挖,必要时用爆破法施工. (2)出碴运输：作业面处采用小 型挖掘机装碴,小 型机动车运碴,