区域路网项目电力隧道施工方案范本.docVIP

PAGE 1 博览城区域路网项目 (青岛路一期、山东路一期) 电 力 隧 道 施 工 方 案 审 定： 审 核： 编 制： 中国十九冶集团有限公司 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 18240 一、工程概况 1 2438 二、编制依据 3 14447 三、人员机械配置 3 9591 四、施工工艺技术 4 8264 五、电气工程 21 7304 六、安全注意事项 23 2657 七、质量注意事项 28 24316 八、文明施工注意事项 30 29929 九、雨季施工注意事项 31 27991 十、电力隧道平面图 33 第 PAGE 61页 一、工程概况 本次设计为山东路一期电力隧道,新建电力隧道主要沿山东路敷设,位于山东路与铁路之间绿化带内,项目接宁波路新建电力隧道,北至规划220KV变电站,期间预留连接规划110KV变电站、综合管廊之间的 连接通道.本次电力隧道规模2.4米×2.7米(宽×高 净空尺寸),局部采用双箱2-2.4×2.7米,本次电力隧道设计起点桩号0+00,终点桩号为17+10.387,全长1.8公里(其中2-2.4米×2.7米双电力隧道140米,2.4米×2.7米电力隧道1650米).电力隧道施工全线采用明挖施工. 具体平面位置如下： 1、0+00～1+40段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内,电力隧道中线距道路红线5.4米,规模2-2.4米×2.7米.0+00~0+40段沟槽开.明挖施工,按照基坑支护设计图要求,基坑采用分级放坡,分级坡高6米,护坡道宽度 1米,土(强风化岩石)与中风化岩石界面设置护坡道,坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1,粘土层、粉质粘土1:1.5,根据开挖土质调整边坡坡比; 2、1+40～11+60段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内电力隧道中线距道路红线4米,规模2.4米×2.7米.明挖施工,按照基坑支护设计图要求,基坑采用分级放坡,分级坡高6米,护坡道宽度 1米,土(强风化岩石)与中风化岩石界面设置护坡道,坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1,粘土层、粉质粘土1:1.5,根据开挖土质调整边坡坡比; 3、11+60～13+20段拟建电力隧道位于山东路红线范围内,随山东路新建下穿隧道同步穿越梓州大 道,明挖施工,按照基坑支护设计图要求,基坑采用分级放坡,分级坡高6米,护坡道宽度 1米,土(强风化岩石)与中风化岩石界面设置护坡道,坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1,粘土层、粉质粘土1:1.5,根据开挖土质调整边坡坡比; 4、13+20～16+25.2段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内,电力隧道中线距道路红线4米,规模2.4米×2.7米.明挖施工,按照基坑支护设计图要求,基坑采用分级放坡,分级坡高6米,护坡道宽度 1米,土(强风化岩石)与中风化岩石界面设置护坡道,坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1,粘土层、粉质粘土1:1.5,根据开挖土质调整边坡坡比; 5、16+25.2～17+10.387段拟建电力隧道位于穿越山东路接入规划220KV变电站,,规模2-2.4米×2.7米.依据设计要求,基坑采用分级放坡,分级坡高6米,护坡道宽度 1米,土(强风化岩石)与中风化岩石界面设置护坡道,坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1,粘土层、粉质粘土1:1.5,根据开挖土质调整边坡坡比; 6、隧道沉降缝通常25米间隔设置,人孔按100米设置,风孔按120~180米设置,在隧道低点处设置排水泵站.电力隧道距东侧现状铁路路基水平距离为40~50米,沟槽开挖底面高程与铁路路基高程高差约2~6米. 二、编制依据 1、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 4、《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-2012) 5、《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002) 6、《建筑与市政降水工程技术规范》 (JGJ／T 111－1998) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002及修订 8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2011) 9、《建筑施工模板工程安全技术规范》JGJ162—2008 三、人员机械配置 机械配置表： 名称 类型 数量 挖机 PC220 5台 挖机 PC240 3台 装载机 ZL50 6台 蛙式夯机 HW60A 3台 汽车吊 25T 3台 汽车吊 30T 3台 施工人员分配表 序号 工种 人数 作业内容 备注 1 电工 3 施工用电的