路基篇新建铁路福厦线站前工程作业指导书范本.docVIP

新建铁路福厦线站前工程II标段 施工作业指导书 PAGE 124 - 郑州至西安铁路客运专线 施工作业指导书 路 基 篇 水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业指导书 1、目的 明确CFG桩施工作业的 工艺流程、操作要点和相应的 工艺标准,指导、规范CFG桩作业施工. 2、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》 3、适用范围 适用于新建铁路福厦线站前CFG桩施工. 4、材质要求 桩体主体材料为碎石,应符合设计级配要求; 选用的 水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验. 5、施工工艺流程及技术要求 5.1施工准备 ⑴核查地质资料,结合设计参数,选择合适的 施工机械和施工方法. ⑵进行满足桩体设计强度 的 配合比试验,确定各种材料的 施工用配比. ⑶平整场地,清除障碍物,标记处理场地范围内地下构造物及管线. ⑷测量放线,定出控制轴线、打桩场地边线并标识. ⑸施工前清除地表耕植土,进行成桩工艺试验,确定施工工艺和参数. 5.2施工顺序 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法,也可采用连打法.具体的 施工方法由现场试验来确定. 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈,在粘性土中易造成地面隆起;跳打法不易发生上述现象,但土层较硬时,在已打桩中间补打新桩,可能造成已打桩被振裂或振断. 在软土中,桩距较大 可采用隔桩跳打,但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d;在饱和的 松散粉土中,如桩距较小 ,不宜采用隔桩跳打;全长布桩时,应遵循由“由一边向另一边”的 原则. 5.3振动沉管灌注施工工艺 振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土. 5.3.1施工步骤 ⑴沉管 根据设计桩长、沉管入土深度 确定机架高度 和沉管长度 ,并进行设备组装.桩机就位,保持桩管垂直,垂直度 偏差不大 于l％;若采用预制钢筋混凝土桩尖,需埋入地表以下300米米左右.开始沉管,为避免对邻桩的 影响,沉管时间应尽量短;记录激振电流变化情况,应1米记录一次,对土层变化处应予以说明. ⑵投料 在沉管过程中用料斗进行空中投料(可边沉管边投料).待沉管至设计标高且停机后须尽快完成投料,直至管内混合料顶面与钢管料口平齐. ⑶拔管 启动电动机,首次投料留振5～10s再开始拔管.拔管速率按工艺性试验并经监理工程师批准的 参数进行控制,一般1.2～1.5米／米in较合适.拔管过快易造成局部缩颈或断桩;拔管太慢振动时间过长,会使桩顶浮浆增厚,易使混合料离析,对淤泥质土,拔管速度 可适当放慢.拔管过程中不宜反插留振.如上料不足,须在拔管过程中空中投料,以保证成桩后桩顶标高达到设计要求.成桩后桩顶标高应高出设计桩长0.5米,且浮浆厚度 不超过20厘米. ⑷封顶 沉管拔出地面,确认成桩符合设计要求后,用湿粘性土封顶. ⑸移机 钻机移位进行下一根桩的 施工. 5.3.2工艺流程图 投 料 投 料 振动拔管 封 顶 移 机 混和料在拌合站集中拌和 桩机就位 沉 管 原地面处理 测量放样 振动沉管CFG桩施工工艺流程图 5.4长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 5.4.1施工步骤 ⑴CFG桩钻机就位后,应用钻机塔身的 前后和左右的 垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使钻杆垂直对准桩位中心,确保CFG桩垂直度 容许偏差不大 于1%. ⑵混合料搅拌 混合料搅拌要求按配合比进行配料,计量要求准确,拌合时间不得少于1米in.混合料加水量和坍落度 (设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时,坍落度 控制在16～20厘米)根据采用的 施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的 参数进行控制.在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料. ⑶钻进成孔 钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动马达钻进.一般应先慢后快,这样既能减少钻杆摇晃,又容易检查钻孔的 偏差,以便及时纠正.在成孔过程中,如发现钻杆摇晃或难钻时,应放慢进尺,否则较易导致桩孔偏斜、位移,甚至使钻杆、钻具损坏.当钻头到达设计桩长预定标高时,在动力头底面停留位置相应的 钻机塔身处作醒目标记,作为施工时控制孔深的 依据.当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求.施工时还需考虑施工工作面的 标高差异,作相应增减. ⑷灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料,当钻杆心充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料.成桩的 提拔速度 宜控制在2～3米/米in,成桩过程宜连续进行,应避免因后台供料慢而导致停机待料.灌注成桩完成后,桩顶采用湿黏土封顶,进行保护