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电磁感应本章内容为两年来高考地重点与热点，所占分值比重较大，复习时注意把握：1. 磁通量、磁通量地变化量、磁通量地变化率地区别与联系；2. 楞次定律地应用与右手定则地应用，理解楞次定律中“阻碍”地具体含义；3. 感应电动势地定量计算，以及与电磁感应现象相联系地电路计算题（如电流、电压、功率等问题）；4. 滑轨类问题为电磁感应地综合问题，涉及力与运动、静电场、电路结构、磁场及能量、动量等知识、 电磁感应 本章内容为两年来高考地重点与热点，所占分值比重较大，复习时注意把握： 1. 磁通量、磁通量地变化量、磁通量地变化率地区别与联系； 2. 楞次定律地应用与右手定则地应用，理解楞次定律中“阻碍”地具体含义； 3. 感应电动势地定量计算，以及与电磁感应现象相联系地电路计算题（如电流、电压、功率等问题）； 4. 滑轨类问题为电磁感应地综合问题，涉及力与运动、静电场、电路结构、磁场及能量、动量等知识、 要花大力气重点复习； 5. 电磁感应中图像分析、要理解 E-t 、I-t 等图像地物理意义与应用； 第 1 课时 电磁感应现象 电磁感应现象与运用 电磁感应现象地两种基本方式及其理论解释 动生电动势 ① 导体在磁场中做 切割磁感线 地相对运动而发生电磁感应现象：当导体在磁场中做切割磁感线地相 对运动时，就将在导体中激起感应电动势；这种发生电磁感应现象地方式可以用运动电荷在磁场中受到 洛仑兹力 地作用来解释； 应用 1. （ 1999·全国· 6）如图 13-3 所示，为地磁场磁感线地示意图，在北半球地磁场地竖直分量向下，飞机 在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场地作用，金属机翼上有电势差；设飞 行员左方机翼末端处地电势为 U1，右方机翼末端处地电势为 U2 （） (地理南北极与地磁南北 U2 比 U1 高 U2 比 U1 高 极之间地区别 ) U1 比 U2 高 B. 若飞机从东往西飞， D. 若飞机从北往南飞， A. 若飞机从西往东飞， C.若飞机从南往北飞， U1 比 U2 高 2、动圈式话筒与磁带录音机都应用了电磁感应现象，图甲所示为话筒原理，图乙所示为录音机地录音、 放音原理图，由图可知 : 其中正确地为 A．话筒工作时录音磁铁不动，线圈振动而产生感应电流 B．录音机放音时变化地磁场在静止地线圈里产生感应电流 C．录音机放音时线圈中变化地电流在 磁头缝隙处产生变化地磁场 D．录音机录音时线圈中变化地电流在 磁头缝隙处产生变化地磁场 感生电动势 . 名师归纳总结——大肚能容，容学习困难之事，学习有成 第 1 页，共 21 页 ② 磁场变化使穿过磁场中闭合回路地磁通量改变 而发生电磁感应现象：当磁场地强弱改变而使穿过磁场中地闭合回路程地磁通量发生变化时，就将在闭合回路程里激起感应电流；这种发生电磁感应现象地方式可以用麦克斯韦地电磁场理论来解释；1、涡流 ： 当线圈中地电流随时间变化时，由于电磁感应，附 近地另一个线圈中会产生感应电流；实际上这个线 圈附近地任何导体中都会产生感应电流；如果用图 表示这样地感应电流，看起来就象水中地旋涡，所 以我们把它叫做涡电流，简称涡流；涡流可用于探 测行李包中地枪支、埋于地表地地雷、金属覆盖膜厚度等；楞次定律地应用- ——运动趋势地判断与电流方向地判断1. 内容：感应电流地磁场总为要阻碍引起感应电流地磁场地变化2. 对“阻碍”意义地理解：增反减同，来斥去吸（ 1）阻碍原磁场地变化；“阻碍”不为 ② 磁场变化使穿过磁场中闭合回路地 磁通量改变 而发生电磁感应现象：当磁场地强弱改变而使穿过磁场 中地闭合回路程地磁通量发生变化时，就将在闭合回路程里激起感应电流；这种发生电磁感应现象地方 式可以用麦克斯韦地电磁场理论来解释； 1、涡流 ： 当线圈中地电流随时间变化时，由于电磁感应，附 近地另一个线圈中会产生感应电流；实际上这个线 圈附近地任何导体中都会产生感应电流；如果用图 表示这样地感应电流，看起来就象水中地旋涡，所 以我们把它叫做涡电流，简称涡流；涡流可用于探 测行李包中地枪支、埋于地表地地雷、金属覆盖膜 厚度等； 楞次定律地应用 - ——运动趋势地判断与电流方向地判断 1. 内容：感应电流地磁场总为要阻碍引起感应电流地磁场地变化 2. 对“阻碍”意义地理解：增反减同，来斥去吸 （ 1）阻碍原磁场地变化；“阻碍”不为阻止，而为“延缓”，感应电流地磁场不会阻止原磁场地 变化，只能使原磁场地变化被延缓或者说被迟滞了，如果原磁场不变化，即使它再强，也不会产生感应 电流． （ 2）阻碍不一定为减小．当原磁通减小时，感应电流地磁场与原磁场相同，以阻碍其减小；当原磁通增 . 加时，感应电流地磁场与原磁场相反，以阻碍其增加 （ 3）楞次定律为能量转化与守恒定律在电磁感应中地体现 3. 应用楞次定律