RFID助智能交通系统改善软环境..docVIP

ITS(智能交通系统 )是将先进的传感器技术、通讯技术、数据办理技术、网络技 术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而成立 起的一种实时的、正确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。 RFID 是将各样信息化技术综合集成，服务于 ITS 的重要技术手段。 RFID(RadioFrequencyIdentification，无线射频辨别 )技术，最初作为二战时期用于 敌我飞机识其他技术，近年来在物流与供给链管理领域从头焕发了新机，得到了 极大的重视与长足的发展。在交通运输领域， RFID 技术也在智能公交卡、不停 车收费、停车场管理、车辆种类及流量信息采集、高速公路车辆速度计算剖析等 方面取得了应用收效。 一、 RFID 技术 RFID 技术是通过无线电波的方式，把存储在 RFID 标签中的唯一表记码传送给 RFID 阅读器。当标签贴在被表记物体上时，就能够对被表记物体实现远距离 的、非直接接触的辨别。鉴于无线电波传输周期以及传输通道的特性，同时也就能够实现多目标、大批量、迅速的辨别。 其系统组成主要包括：标签、阅读器、以及用于后台控制与办理的计算机。其中标签包含一个微小的芯片用于存储其 ID 号码，以及一个用于电波接收与反射的天线。阅读器是一个复杂的设施，它也包括一个用于信号发射与接收的天线。该天线根据信号接收的距离在形状及大小上有很大的区别。按工作频次的不同， RFID 技术主要分为低频 (LF) 、高频 (HF)、超高频 (UHF) 、以及微波 (MW) 频段。 不同频段在其工作的物理体制上有所不同，相应的在传输距离、传输速度、以及应用领域上也各有不同。按标签的电源供给情况，还分为主动式与被动式标签。主动式的标签采用电池供电。被动式标签靠阅读器的电波能量供电。由于供电方式的不同，造成其传播距离以及应用领域的不同。二、 RFID 在 ITS 中的应用 智能交通系统 (IntelligentTransportSystem)的观点是在本世纪 90 年代初期才形成的，在这之前一些发达国家，如美国、日本以及欧盟各国曾经对高速公路和机动 车辆的智能化问题进行过不少研究，并取得了一批成果，当时美国取名为 IVHS 项目，即是 IntelligentVehicle-HighwaySystem 的简称。后来，随着交通智能化的要求日益迫 切，交通产业现代化的任务日益沉重，确定了将道路交通智能化的研究成果扩大应用到铁路、水运和航空领域的发展方向，从综合交通系统的角度来研究交通网络智能化的问题，这就逐步形成了成立智能交通系统的新观点。 智能交通的内容非常广泛，比方：城市交通信号系统、公共调动和服务系统、地区联网不停车收费系统、民众出行信息服务系统等。 RFID 技术从交通部、省市交通管理部门到公司，都有着广泛的应用，主要应用领域包括：电子政务领域、 智能交通领域、运输 /物流领域等。智能交通领域详细包括高速公路联网收费、不停车收费、多路径辨别、一卡通等方面。 1、城市公共交通 RFID 应用在公交管理系统中实现的功能和特性有以下几个方面  :不停车远距离自 动辨别，实时定点采集公交车辆出入站和通过站台的时间，确定公交车辆所处位 置;调动中心 LED 显示牌和站台显示牌能够分别显示公交车在某站台或站台之间的在线运行动向信息 (包括车辆所处的位置、载客的拥挤程度、空车、正常信息提示)，便于灵活调动车辆和方便乘客候车 ;便于稽查公交车辆是否按规定的线路运行，提高车辆抵达站台的准时性 ;便于对车辆的调动、流量统计、车辆考勤、任务查核、路单报表生成，以及维修保养期提示、车辆维修记录、审验记录等方面的自动化管理。 2、电子不停车收费 (ETC) 电子不停车收费系统 (ElectronicTollCollection ，简称 ETC)是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它应用 RFID 技术，通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短 程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动达成收费办理全过程。不停车收费波及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞的有效手段，而且在使用中收费卡的用量又很大，因此各个国家都优先投入不停车收费系统应用系统的开发，并且积极推广，当前在欧美应用已经比较成熟，普遍，我国也已经在广东、四川等地的高速公路上投入应用。 RFID 技术已在交通行业逐步成功推广应用，并且取得了优秀的社会和经济效益。在智能交通领域，主要应用在电子不停车收费。比方，厦门市路桥管理有限 公司在不停车收费系统中应用 RFID 技术，刊行 RFID 电子标签共 20 万张，广东结合电子收费股份有限公司自 2004 年成立了不停车收费系统，刊行 16 万张 RFID 电子标签，均取得了优秀的使用效果。不停车收