(完整版)循环水系统试题.doc

循环水冷却水试题 问答题： 1．循环水供向哪些设施？ 答：主汽轮机凝汽顺，汽动泵凝汽器，两台真空射水泵，灰渣泵 2．为什么定期向循环水中加氯？ 答：因我们绥中发电厂循环水为海水，里面含朋很多水藻，青苔和海生物。它们 极易在凝汽器水流迟缓之处滋生繁衍， 严重时能堵塞铜管。为了防备海生物生长，使其中缺氧失去附在管壁上的能， 所以定期加氯。 加氯的数量要根据循环水质情况，由化学人员来确定。 3．循环泵为什么不采用高转速？ 答：这主假如为适应凝汽器对大水量， 低压头的要求。 因为水泵的出口水压与泵转速的平方成正比，若采用高转速则水泵的出口水压力过高。 凝汽器铜管受不了，不利于安全运行。 此外水泵的功率与泵转速的三次方成正比， 若采用高转速泵消耗的功率急剧增加，因此不采用高转速。 4．冷水塔为什么要做成双曲线形？ 答： 1 冷水塔做成双曲线形是为了加强通风，使循环水温度降低，提高冷水塔冷 却效率。 2 冷却水从塔心排出经过水槽、 瓷煤管喷射形成小水滴增大了循环水与冷空气的 接触面积，水滴与从水塔底部进入的凉风形成对流使水滴大量蒸发， 进而把热量 带走。 5．冷水塔的组成？ 答：冷水塔是由集水池、通风筒、配水系统、溅水装置、淋水装置、收水器等组 成。 6．冬季冷却水塔哪此部位易结冰，有何危害？ 答：冷水塔的进风口斜支术、水塔出口外沿、淋水装置下部等处容易结冰。 水塔结冰的危害： 是容易破坏斜支柱， 造成淋水装置过载而塌落并且影响循环水 的冷却。 7．防备冷却水塔结冰举措？ 答：保持水塔出口水温不低于 15℃调整水塔的运行方式，增加水塔边缘的淋水 密度。在回水管上装有再循环的冷水塔，冬季运行时应投入运行。 8．泵房事故办理应按照哪些原则？ 答： 1 在发生事故时应根据规程规定的程序进行办理。 发生事故时应除去对人身和设施有危害的因素，找出原因，消灭故障，以保证连续供水。 事故办理应在班长统一指挥下进行，班长不在时，应独立办理。发生事故时值班人员不准擅自走开岗位。 根据仪表指示和外部象征，对发生的情况有明确判断，在事故办理中动作要快速正确、不慌张，免得扩大事故。 对某些事故规程中无明确规定办理办法时，应根据自已的经验主动采取对策，并赶快报告班长。 接到命令时，必须重复地问清姓名、执行命令后向发令人报告执行情况。 事故办理完后应将事故的现象、发生的时间、原因及办理过程详尽记录在日记中。 9．循环水泵在倒转的情况下，为什么不允许启动？ 答：大型泵在倒转的情况下如果启动， 会使泵轴破坏， 因为这时启动产生的扭矩 比正常启动要大得多，电机也容易破坏。电机正常启动电流比运行额定电流大 5～6 倍，如果在泵倒转 情况下启动，电流就更大了，易引起电机破坏。 10．我厂循环水管和凝汽器防备附着海生物的办法是什么？ 答：一般采用循环水加热的方法为主。 其次是加氯将循环水一部分排水 （水温一 般为 40～45℃）经钢筋混凝土沟，引至岸边循环水泵房旋转滤网前，在经循环 泵送至凝汽器， 这是通过加热来杀死凝汽器中的海生物的。 一般主假如在夜间负荷最小时进行，每月 1～2 次，每次 3～4 小时，这种方法能够单独半侧进行。 11．循环泵正常运行维护的项目？ 答：1 泵出入口压力； 2 各轴瓦温度及油位； 3 上位油箱油位； 4 滤网前后水位差； 5 电机空冷器冷却水是否通畅， 风温是否正常； 6 泵入口检查井水位是否正常； 7 循环泵运行的声音是否正常； 8 港池水位是否过低； 9 推力瓦块温度； 10 泵轴端密封水压力和流量是否正常。 12．循环泵启动之前为什么顶轴？ 答：国我厂循环泵为立式的推力盘车电电机上部， 长时间停止时轴的所有重量包 括叶轮都压在推力瓦上， 如启动前不顶轴， 推力盘与推力瓦之间由于重量的原因 没有一定，油形成不了油膜。转泵时易烧推力瓦，所以转泵之前必须顶轴。 13．冷却水塔结冰后造成的严重结果？ 答： 1 当淋水装置内部大量结冰时，会造成塔心坍毁或缩短塔心的使用寿命。 由于进风处严重结冰，会尊少淋水装置内部的进风量，降低冷却效果。 14．我厂循环泵的作用？ 答： 1 连续不断的向凝汽器供海水来冷却汽轮机所排的乏汽。 向射水泵供水来保证射水器正常工作。 向小机凝汽器供海水来冷凝汽轮机的乏汽 供灰潭泵，保证锅炉灰潭实时排灰 15．冷却水泵房排水泵的作用？ 答：定期排除由于下雨或盘根漏水量大造成冷却水泵房地坑 水的积水，防备淹 泵。 16．冷却水塔旁通管的作用？ 答： 1 冬季当冷却水温度过低时，翻开旁通管，将冷却水回水一部分引至供水泵 入口来提高冷却水供水温度。 在三台回水泵全部故障时，开启旁通管，冷却水不上塔冷却。能够维持冷却水不中断。 17．冷却水回水联箱的作用？ 答：聚集所有做完功的冷却水扩容降压后，向冷却水回泵入口供一个稳定的水。 1