桥梁桩基钢筋笼加工及焊接作业指导书范本.docVIP

PAGE 1 PAGE 19 新建太原至焦作铁路TJZQ-9标段 桥梁工程 编号：TJZQ-9-1-QL- 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接 施工作业指导书 单位： 中交第二公路工程局有限公司 编 制： 审 核： 批 准： 2017年1月10日发布 2017年1月12日实施 中交第二公路工程局有限公司太焦高铁项目经理部一工区 印发 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁钻孔桩钢筋笼制作、吊装、焊接施工. 2 作业准备 2.1 技术准备 施工图已到位,经过审核已澄清有关技术问题,技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准.人员经培训合格后进场,特种工持证上岗. 安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员,操作人员熟知使用方法. 2.2材料验收及场地准备 钢筋原材运抵钢筋加工厂后,项目部试验室首先验证其品种、级别和规格是否符合设计要求,并查看其产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告,并按60t为验收批进行力学抽检,合格后方予以接受. 热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的 检验应符合下列规定： 每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大 于60t. 检查每批钢筋的 外观质量.钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的 凸块和其它缺陷度 的 深度 和高度 不得大 于所在部位尺寸的 允许偏差 在外观经检查合格的 每批钢筋中任选两根钢筋,在其上截取1组试样,每组试样各制试件,分别做拉伸(含抗拉强度 、屈服点、伸长率)和冷弯试验,当试样中有1个试验项目不符合要求时,应另取2倍数量的 试件对不合格项目做第二次试验.当仍有1根试件不合格时,则该批钢筋应判为不合格. 钢筋笼加强筋、箍筋模具和钢筋笼滚焊机,需经检查验收合格. 钢筋检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的 钢筋按每60t一批送检、报检,不足60t也按一批计每批必须抽检一次,不得有漏. 进行可焊性试验和焊接参数试验,取得相应的 焊接参数. 按材料表或技术交底书进行配料. 钢筋加工厂已通过验收,场地进行硬化,修整完排水系统,具备钢筋加工条件. 3技术要求 新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁桩基钢筋笼均在项目部各钢筋加工厂集中加工,各钢筋加工厂均配置龙门吊、自动弯曲机、钢筋笼滚焊机等各型先进加工设备及钢筋运输车辆,可以满足全标段所有桥梁钢筋笼加工及运输任务. 钢筋笼分节长度 一般为9米,底节笼长度 根据设计桩长计算确定,钢筋笼加工制作完成经监理验收合格后方可用于施工现场. 4、施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为;原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→滚焊机调试→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位. 4.2 工艺流程 5、施工要求 5.1 钢筋储存 1钢筋的 外观检查合格后,应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放,不得混杂,且应设立识别标志. 2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染,离地面不宜小 于200米米. 5.2 钢筋的 除锈 1加工方法 钢筋均应清除油污和捶打能剥落的 浮皮、铁锈.大 量除锈,可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成;少量的 钢筋除锈,可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行. 2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的 麻坑、斑点等.已伤蚀截面时,应降级使用或剔出不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用. 5.3 钢筋配料整形 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折,对弯曲的 钢筋应调直后使用.调直后的 钢筋应平直、无局部弯折,冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤. 5.4 钢筋下料 1下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量,无误后方可下料. 2钢筋弯曲成型前,应根据配料表要求长度 分别截断,用钢筋切断机进行.在钢筋切断前,现在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度 将切断位置做明显标记,切断时,切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断. 3应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料;一般先断长料.后断短料,减少短头和损耗.切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的 弯头等,必须切除,切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象,钢筋长度 偏差不得小 于±10米米. 5.5 钢筋的 弯曲成型 1加工方法 钢筋的 弯制和末端弯钩均应符合设计要求,箍筋的 末端应作弯钩,当弯