简渎河桥（5跨简支梁桥）拆除施工方案范本.docVIP

简渎河桥(5跨简支梁桥)拆除施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 1、现场查看记录情况 2、公路桥涵施工技术规范 3、公路桥涵设计技术规范二、编制说明　　1 本方案 编制后必须经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施;　　2 本方案 通过后由在S241花王至珥陵段改建工程B1标项目经理部管理下分包单位—金坛兴通路桥交通有限公司负责实施. 第二章 老简渎河桥概况 一、老桥概况 　 老简渎河桥位于老312国道上,跨简渎河,全长68米,桥型为5跨简支梁桥,桥型布置10+16+16+16+10米,桥面横坡2%,桥面行车道宽11米,人行道宽2*0.5米,桥总宽12米,因丹阳市交通重点工程建设办公室为实施S241花王至珥陵改建工程需要,需对原老312国道老简渎河桥进行拆除并在老置处重建.　　该桥下部结构除0号、5号台为重力式浆砌块石基础外,其余为钢筋砼灌注桩柱式墩台,桩径120厘米,桩上接Φ1.0米钢筋砼柱,高度 约 米,柱顶设钢筋砼墩台帽.上部结构第一跨、第五跨为10米普通钢筋混凝土板,第二、三、四跨为后张法16米预制空心板梁.横桥向每跨11片板梁,全桥共55片,其中10米板22片,16米板33片.桥面系为10厘米混凝土桥面+9厘米沥青混合料组成.桥梁两侧各有0.5米人行道板铺设的 人行道及混凝土栏杆. 主要工作量： 立柱： 12 根 墩台帽： 6 根 浆砌块石桥台： 2座 10米普通板梁： 22片 16米空心板梁：33片 第三章 施工准备 一、竣工图纸审阅及现场查看　　项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了 解老桥的 基本概况及各部分构件的 工程量,掌握桥梁的 结构及受力特点,共同争对该桥特点发表各自的 意见,作为编制拆除方案 的 基础.二、测量定线　　项目部配备专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与老桥竣工图一一核对,桥梁平面位置与老桥相符.三、施工方案 的 讨论及技术准备　　根据老桥竣工图及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的 拆桥方案 专题会议. 四、总体目标 1、工期目标：精心组织施工队伍,合理配置机械设备,组织施工,在较短时间内对桥梁进行安全拆除确保下步新建桥梁及时开工. 时间安排见附表拆除时间进度 表 2、安全目标：坚持“安全生产、预防为主”的 方针,加强安全防范意识,狠抓安全措施落实到位,确保无事故. 3、施工目标：在整个施工过程中,我们将采取切实可行的 方法对水流、噪音、灰尘和废弃等污染物严格加以控制,尽量维护原有的 生态环境,力保周围生态环境的 平衡,破坏的 垃圾及时清运出现场,确保施工现场整洁,文明. 五、施工组织机构 公司总经理邹有为 公司总经理 邹有为 根据施工的 进度 需要,集中管理,统筹安排的 原则,项目部下设一个拆除施工队,施工队下分三个施工班组,分别是一组拆除组、二组运输组、三组杂物清理组.成立安全生产领导小 组,组长：谢强;副组长：汤晔欣;孙承涛为技术负责人.　　2、任务划分及其职责　　项目经理及安全组长负责整个工程的 全面工作;安全副组长负责配合组长监督安全生产工作;拆除负责人按批准的 方案 实施拆除;安全员负责现场的 具体安全工作的 检查、监督、整改工作.　　3、人员配备　　拆除负责人1人、技术负责人1人、专职安全员1人、技术员3人、配备施工人员30人. 六、主要机械设备见机械设备汇总表 第四章 拆桥技术方案 一、交通导行方案 及安全措施 1、为了 便于在老桥拆除时交通分流需要,在老桥南侧已建新建桥梁右幅2/3桥宽,桥面宽14.5米,除去人行道净宽2米及北侧防护距离1.5米外净宽有11.0米,满足上下行的 车辆行驶要求.在桥梁两侧用钢管拼装防护,钢管立柱间隔3米设置一根,立柱高2米,上下间距50厘米分布3排钢管,总高1.5米.每根立柱与桥面间用钢管打上斜撑.然后在桥梁内侧紧靠钢管处用混凝土浇筑整条宽30厘米、高30厘米护轮带. 2、在桥梁两端向两方向延伸20米处施行道路改道交通分流,由路基单位对该两路段按路基规范施工要求施工.路基填筑结束后,在路基两侧如上述用钢管拼装防护,并用彩钢瓦封闭. 3、为保证行人及车辆通行时起早做好准备,所以在桥梁两端设置鲜明醒目标志、标牌及通告.具体有在拆除桥梁两端(来车方向)500米处设置“前方施工500米”、“减速慢行”、“限速60千米/h”的 反光牌(反光材料选用3级反光膜,以下均同)各一个;在两头距离改道区域10米处各设“导行标牌”及“限速20千米/h”反光牌. 4、施工现场内采用钢管塑料网进行全封闭围护,以控制施工操作区域,防止闲杂人员出入,保证施工安全. 5、进入施工现场的 道口,在施