民航助航灯光施工组织设计与技术措施.pdf

WORD 格式 民航助航灯光施工方案及技术措施 1 施工方案 施工方案主要包括测量定位、电缆保护管的施工、灯箱的施工、 电缆的敷设、隔离变压器的安装、助航灯具的安装等。 1.1 测量定位 1.1.1 平面控制测量 （1）施工前，依据业主提供的平面控制点的位置进行现场踏勘， 根据施工需要， 在施工现场建立平面控制网， 控制网的区域大于施工 范围，以消除施工时导线点可能变动的影响。 （2）根据施工现场实际情况，平面控制网的网形将视现场情况 成布置单三角形、 多边形和附和导线， 要求控制网坐标点位置间距基 本均等，控制面广，点与点能够通视并进行校核，防止放样点偏移； 为了定位准确，在个别位置布设的坐标点，增设复测校核的措施。 借助场道工程施工单位提供的辅助坐标点时，我们要进行校核， 防止误差。 （3）本次助航灯光工程平面位置控制网采用全站仪，极坐标法 测量定位。 每一结构放样均应符合相关的规定， 经校核并报请监理工 程师复核后方能施工。 1.1.2 高程控制测量 从业主提供的高程起算点开始， 将新布的控制点同时用作水准 点，采用复合式往返四等水准测量的方法进行。 如测量结果在允许误差之内， 则进行平差， 计算出各个临时水准 点的高程， 并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报， 以获得的监 理工程师的验收认可。 1.1.3 道面灯具测量定位 (1) 依据 “灯光平面布置图 ”设计数据和施工要求， 结合机场施 工现场的控制桩布置情况， 计算出控制点与道面中心线的关系值， 用 专业技术 整理分享 WORD 格式 极坐标法或交会法将道面中心线主点进行测设。 为了便于施工， 结合 现场实际情况，主点间适当增加一些辅助点， 一般直线段间距取 150m 或 300m。 主点测设好后， 做好点的记号， 同时丈量主点间距离和测量弯道 的转折角，并与附近的控制点连测，以检查中线测量成果。 (2) 测设灯具中心线桩。依据“灯具平面布置图”所给出的灯 具位置，在距道面中心线西南侧 40CM 位置上利用测设好的主点， 测 设一条平行于道面中心线的灯位中心线， 在引测灯位中心线的主点及 灯位点设点并编号。 在灯位中心线灯位点垂直方向测设二次线管位置 并做好标记。 (3) 道面灯具及预埋管线的高程测量。 根据 “灯具安装大样图” 设计要求及场道施工的面层各相关点摊铺厚度推算基层、面层的高 程，用水准仪实测基层及其相关点高程， 确定预埋管沟槽开槽深度及 管口高度及嵌入式灯具预埋灯具底座的镗孔深度。 1.2 电缆保护管施工 1.2.1 施工工艺流程 ⑴ 灯具二次管施工工艺流程 测量定位 下料定尺 道面刨槽预埋 连接防腐 用 C20 砼抹平 配合灯坑及灯盘定位 与铸铁灯箱连接 ⑵ 玻璃钢管施工工艺流程 钢筋笼制作 沟槽开挖 砼垫层浇筑 专业技术 整理分享