机械设计答案.pptx

第八章 一、选择题 8-1 B 8-2 C C 8-3 B 8-4 C 8-5 A 8-6 B 8-7 A 8-8 D 8-9 C;二、填空题 8-21 在平带或V带传动中，影响最大有效圆周力Fec的因素是 初拉力F0 、 摩擦系数μ（当量摩擦系数μV ） 和 小轮包角α1 。 8-22 V带传动在工作过程中，带内应力有：紧边、松边拉应力（σ1、σ2）、 离心拉应力σc 、 弯曲应力（σb1、σb2 ） ，最大应力σmax= σ1+σc+σb1 ，发生在 紧边刚绕上小带轮处 。 8-23 带传动的主要失效形式为 疲劳破坏 和 打滑 ，其设计准则为 在不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度和寿命 。 8-24 某普通V带传动，传递功率P=7.5KW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍（F1=2F2），则F1= 1500 N和F2= 750 N。;三、分析与思考题 8-31 相同的条件下，为什么V带比平带的传动能力大？ 答：平带的工作面是和带轮接触的内周面，而V带的工作面是V带的两侧面，由于楔形增压作用，在同样的张紧力下，V带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。因此V带比平带的传动能力大。 8-32 带传动设计时，为什么要限制其最小中心距和最大传动比？ 答：中心距过小和传动比过大，均会造成小轮包角?1过小，降低传动能力。;8-34 带传动的主要失效形式是什么？带传动的设计准则是什么？ 答：带传动的主要失效形式是：打滑和疲劳破坏。 带传动的设计准则是：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定 的疲劳强度和寿命。 ;8-36 带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？ 答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的特性，是不可避免的。弹性滑动使带传动的传动比增大。 当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力，将发生打滑，带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。 ;8-39 某带传动由变速电动机驱动，大带轮的输出转速的变化范围为500~1000r/min。若大带轮上的负载为恒功率负载，应该按哪一种转速设计带??动？若大带轮上的负载为恒转矩负载，应该按哪一种转速设计带传动？为什么？;8-40一带式输送机装置如图。已知小带轮基准直径dd1=140mm，大带轮基准直径dd2=400mm，鼓轮直径D=250mm，为了提高生产率，拟在输送机载荷不变（即拉力F不变）的条件下，将输送带的速度v提高，设电动机的功率和减速器的强度足够，且更换大小带轮后引起中心距的变化对传递功率的影响可忽略不计，为了实现这一增速要求，试分析采用下列哪种方案更为合理，为什么？;1、将dd2减小到280mm； 2、将dd1增大到200mm； 3、将鼓轮直径D增大到355mm。;1、将dd2减小到280mm； 2、将dd1增大到200mm； 3、将鼓轮直径D增大到355mm。;解：∵原V带传动比： ;同理方案3运输带速度提高： ;a) 平带传动;为什么带传动通常布置在机器的高速级？ 答：1）带传动布置在机器的高速级，带速高，带中的有效拉力小，不易打滑，且带的疲劳寿命长。 2）带传动工作平稳性好，具有过载保护作用。; 第九章 一、选择题 9-1 C 9-2 A 9-3 B 9-4 A 9-5 C 9-6 C 9-7 B 9-8 C 9-9 A;9-19 链传动的主要失效形式有链的疲劳破坏、链条铰链的磨损、 胶合 、 链条静力拉断 四种。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 。 9-20 链传动的 平均 传动比是不变的，而 瞬时 传动比是 变化的。 9-21 在设计图纸上注明某链条的标记为：16A-2×60 GB1243?1–1983，其中“16A”表示 A系列、链节距为p=25.4mm 。 9-22 链传动的润滑方式可根据 链节距 和 链速 来选择。;三、分析与思考题;9-