运输管理国际货运管理—物流师职业资格认证培训.pptx

运输管理国际货运管理—物流师职业资格认证培训物流管理（第二版）— 运 输 管 理第一部分：运输组织与运输方案的制定一.建立在各种运输方式经济技术特点基础上的综合运输模式(一) 综合运输模式的概述国民经济运输体系的构成现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空、管道等部分组成各种运输方式的技术经济特征综合运输系统的构建我国国民经济的运输体系 江河运输 水路运输 海洋运输 水陆联运 公路运输 陆路运输 铁路运输 陆空联运 航空运输（国内、国际） 管道运输 邮政运输 ——垂直运输（电梯）浮动公路运输（车辆渡船）多式联运返回铁路运输 适于长距离的大宗货物的集中运输。如：煤、沙、矿石和农副林业产品等。 —优点：运量大；速度快；可靠性高；准确性和连续性强；远距离规模运输费用低；一般不受气候因素的影响。 —缺点：线路和场站固定；不够灵活机动；近距离运输运费也较高。 —分为整列，整车，零担，集装箱和特种运输等的营业种类。 —国际铁路联运，大陆桥运输。返回水路运输 适于运输体积大，价值低，不易腐烂的大宗及散杂货物，如：沙、煤、粮、油等 —优点：载质量大，运费低，能耗小。 —缺点：连续性差；时间长；速度慢；航运及装卸作业受水域，码头，港口，船期等条件限制；易受季节、气候等自然条件的制约等。 —海洋干线运输；江河支线运输 —班轮运输：固定航线、港口、船期和费率。 —租船运输：程租，期租，光租和包运租船。返回公路运输 适于承担短途运输和无铁路可通的长途中小批量的货运。 —优点：机动灵活；简捷方便；运输速度较快；提供货物的“门到门”运输服务。 —缺点：装载量小；超过一定的距离，运费会明显增加；能耗大环境污染严重；路况差时，易造成货损货差等。 —国际货运：边贸运输，供应港澳运输。 返回航空运输 —优点： ·速度快； ·适合运输费用负担能力强，货运量小的中长距离 运输； ·简单打包即可运输，散包事故少。 —缺点： ·运费高； ·不适合低价和大批量货物的运输。 —班机和包机经营方式返回管道运输 适于大且连续不断运输的方式。 —优点： ·迅速安全 ·货损货差小 ·运输货物无需包装 ·费用省，成本低 ·不受地面条件、气候影响，可连续作业 —缺点： ·固定资产投资大 ·机动灵活性差，永远是单向运输 返回各种运输方式的技术经济评价 送达速度 运输能力 运输成本 经济里程送达速度 --技术速度决定运载工具在途运行的时间 --送达速度除运行时间外，还包括途中的停留时间和始发，终到两端的作业时间 --运输工具的技术速度受到运行阻力等因素的影响 --各种运输方式的技术速度： 铁路80-120公里/小时，海运10-25节， 河运8-20公里/小时，公路80-120公里/小时， 航空900-1000公里/小时运输能力 --包括运输工具的容量及线路的运输能力 --公路运输受道路的制约，其容量最小 --航空运输的升降作业限制它的载重量 --铁路运输载重量决定于列车长度和路基 承受力，整列载重量3000吨，50节车皮 --运输工具的可运行的密度决定运输线路 的运输能力运输成本 --包括基础设施成本，运转设备成本，营运成本和作业成本 --基础设施成本在运输成本中比重最大 --运转设备成本是车，船等运输工具投资 --营运成本是运输过程中的产生的能源，材料和人工等方面的开支 --作业成本是在始发，中转和终点发生的编组，整理，装卸，储存等作业费用经济里程 --公路理论上在200公里以内 --铁路理论上在200公里以上 --航空理论上在500公里以上 --水路依据运输条件，时间，位置，货量和运价等因素选择 --不同运输方式的运输距离与成本间的关系有差异综合运输系统的构建 所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输运输。 综合运输体系大致有三个系统组成：具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统综合运输组织、管理和协调系统（二）国际多式联运国际多式联运的定义与特征国际多式联运的优越性国际多式联运的运输组织形式海陆联运：以船公司为主体与陆运联合运输。陆桥运输：西伯利亚大陆桥，北美大陆桥等。海空联运：也称为空桥运输 。以海运为主,最 终交货区段由空运承担。（三）中国的国际多式联运经香港，上海等港口中转至世界各地西伯利亚大陆桥：铁铁，铁海，铁卡连云港/鹿特丹新亚欧大陆桥 目前主要到达中亚五国： 哈萨克，乌兹别克，吉尔吉斯，塔吉克，土库曼。过境阿拉山口/德鲁日巴。二、运输成本与运输价格 1、影响运输成本的相关因素 —距离 直接对劳动力、燃料