石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法.docVIP

PAGE 1 石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况 为了提高路面工程质量，同时节省工程造价，采用石灰、粉煤灰（简称二灰土）稳定土底基层具有后期强度高，应力扩散作用好，以及良好的水稳定性和抗冻性，并且二灰土具有废物利用，有利于环保等优点，因此，二灰土在公路施工中广泛被使用。控制好二灰土施工中的各个环节对提高公路工程质量非常重要。 1.2 工艺原理 二灰土由石灰、粉煤灰、土三种无机物组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型形成一种具有强度高、整体性好、水稳性及抗低温性能良好的路用承重层材料。这是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物质，其中氧化钙、二氧化硅的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其碾压密实，使二灰土形成紧密的结合体。 2 工艺工法特点 2.1 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，通常采用二灰土作为高等级公路底基层的结构形式。 2.2施工工艺成熟，且粉煤灰成本较低。 3 适用范围 适用于塑性指数12-20且有机质含量≯10%的粘性土（亚粘土）改良作为路面底基层、路床特殊填料施工。 4 主要引用标准 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80； 《公路土工试验规程》JTJ 051； 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057； 《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059。 5 施工方法 将水泥、粉煤灰、碎石、水按照配合比试验确定的比例，经拌和、摊铺、碾压达到设计压实度，养护后构成的路面底基层结构。混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工配合机械如推土机、平地机、装载机等设备和摊铺机自动摊铺两种。一般是先通过修筑试验路段，取得合理的施工工艺参数后进行大面积施工。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 在我国公路底基层施工中，混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工和机械两种。路拌法施工工艺流程见图1。 图1 石灰粉煤灰稳定土路拌法施工工艺流程图 6.2 路拌法施工操作要点 6.2.1施工准备 （1）下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱点。对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。同时验收时应逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求，下承层标高的误差应符合规范要求。 （2）必须对拌合站、压路机、平地机、运输车辆、水车的操作人员进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求。 （3）在下承层上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度。 （4）根据实测高程、二灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需二灰土重量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰、粉煤灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。 （5）二灰土应在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃ 6.2.2混合料组成及配合比设计 （1）石灰质量应符合不低于Ⅱ级消石灰或Ⅱ级生石灰的各项技术指标要求，石灰宜分批进场，缩短堆放时间，如存放时间较长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，又不宜加水过多。消解好的石灰存放时间应为7～10天。消石灰必须采用机械过筛法，通过10mm的筛孔。 （2）采用国家Ⅲ级标准粉煤灰。粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。如进场粉煤灰含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。 （3）宜采用塑料指数12～20，有机质含量＜10%的粘土（亚粘土）。 （4）制备不同比例的石灰粉煤灰混合料（如20：80，25：75，30：70，35：65，40：60）确定其各自的最佳含水量和最大干密度，同时作出二灰中石灰剂量标准曲线。确立同一龄期，同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大的石灰粉煤灰比例（宜在1：2～1：4之间）。 （5）根据上述选定的二灰比例，制备同一土样的4～5种不