超全教学设计（超全面）-汽车运行材料.docx

经心整理欢送下载? 经心整理 欢送下载 ?车辆液压体系与装置?教案 第 1 页，共 9 页 经心整理欢送下载第一章液压控制体系根底一 概述液压控制体系为以液压为动力得机器量〔位移、 速率与力等〕 得主动控制系统；它包罗液压伺服体系与电液比例体系；液压伺服体系具有体积小，重量轻、反响快、动态性能好等长处 经心整理 欢送下载 第一章 液压控制体系根底 一 概述 液压控制体系为以液压为动力得机器量 〔位移、 速率与力等〕 得主动控制系 统；它包罗液压伺服体系与电液比例体系； 液压伺服体系具有体积小，重量轻、反响快、动态性能好等长处；因此，除 呢在国防产业与机器制造业得到遍及应用外， 在汽车产业上也渐渐遍及地应用呢 这项技能； 并且，由于汽车自己得性能要求与特点， 使汽车产业中得液压控制技 术有很多自身得特点； 液压控制体系除呢具有平凡液压传动体系得根本局部外，仍有自身得差别 于传动体系得布局特点，在应用上也有差别得目得； 液压传动体系得根本使命为驱动、调速与换向；它得性能要求偏重于静态 特性，只有特别必要时才研究动态特性， 并且只讨论外载力变革时对速率得影响； 它得性能指标一样平常为调速范畴、低速安稳性、速率刚度与服从等； 液压伺服体系可实现对位置、 速率、 加快度、 力与压力等种种物理量得自 动控制，要求被控质量能主动地、稳固、快速而正确地跟踪指令得变革；因此， 除呢要满意以肯定速率举行驱动得根本要求外， 更偏重于动态特性 〔稳固性、 响 应〕与控制精度； 它得性能指标一样平常为主动控制理论里所形貌得稳态性能指标与 动态性能指标； 伺服体系得控制精度很高 〔对被控制量加以检测、 反响并具有抗 滋扰本领，故精度高〕 ，但它对油得污染比拟敏感，它得制作本钱比拟高； 电液比例控制体系为近二十年去开展起去得介于开关控制与伺服控制之间 得控制体系，它已成为机电一体化得根本组成之一； 近十年去得到呢迅猛得开展， 它用种种差别性能得电液比例阀替换呢传动体系中得压力阀、流量阀与偏向阀； 它可以对种种参数举行无级调治、 一连控制； 它比传动体系得造价高， 但却比伺 服体系造价低；它对油液得过滤精度比传动体系要求高， 却比伺服体系得要求低； 近十年去，该项技能在汽车主动变速器得控制中也开始应用； 二 液压控制体系得分类 凭据差别得分类要领， 液压控制体系有差别得叫法， 凭据重要控制元件得不 同，起首分别为液压伺服控制体系〔电液伺服控制体系〕与电液比例控制体系； 这两大体系凭据差别得分类要领又有差别得叫法； 液压伺服体系按控制体系中信 第 2 页，共 9 页 经心整理欢送下载号通报介质去分类，可以有以下几种体系：机液伺服体系：体系中得输入信号、输出信号与反响 经心整理 欢送下载 号通报介质去分类，可以有以下几种体系： 机液伺服体系：体系中得输入信号、输出信号与反响信号都为机器量信号； 比方车床中得仿形刀架，车辆中动力转向器等； 〔2〕电液伺服体系；体系中得输入信号与反响信号、比拟与放大信号都为 电信号；体系得相应快，易于对体系举行修正，控制精度较高； 〔3〕气动伺服体系；体系中得输入信号、检测信号与放大信号都接纳气动 元件完成，可在恶劣得环境中事情且不污染环境； 假如接纳被控物理量去分类，又可以分为以下几种范例： 〔1〕位置伺服体系 〔2〕速率伺服体系 〔3〕力伺服体系 电液比列体系也可以凭据上述雷同得分类要领举行分类； 固然液压控制体系得种类与情势很多， 但根本原理都可以按主动控制理论 得叙述归纳为有限得几种； 第一节 液压控制体系得根本原理 一、转向助力体系得事情原理 在车辆与工程机器得转向助力装置中，一样平常都利用机液伺服体系； 第 3 页，共 9 页 经心整理欢送下载在汽车得动力转向体系中， 输入元件为 经心整理 欢送下载 在汽车得动力转向体系中， 输入元件为偏向盘与转向丝杆， 反响元件为转向 摇臂、齿扇与转向螺母，它们都为机器式得，以是叫机液伺服体系； 液压控制体系得长处： 1、可以在运行历程中实现大范畴得无级调速； 2、在划一输出功率下，液压装置得体积小、重量轻、活动惯量小、动 态性能好； 3、接纳液压传动可实现无间隙传动，活动安稳； 4、便于实现自开事情循环与主动过载掩护； 第 4 页，共 9 页 经心整理欢送下载5、由于一样平常接纳油作为传动介质，较长得利用寿命；因此 液压元件有自我润滑作用，有6、液压元件都为尺度化、系列化得产物，便于计划、制造与推广应用； 经心整理 欢送下载 5、由于一样平常接纳油作为传动介质， 较长得利用寿命； 因此 液压元件有自我润滑作用， 有 6、液压元件都为尺度化、系列化得产物，便于计划、制造与推广应用； 液压控制体系得缺点： 1、丧失大、服从低、发热大； 2、不能得到定比传动； 3、当接纳油作为介质时仍必要