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PAGE1 / NUMPAGES1 关于齿轮表面强化技术分析 在一系列机械传动系统中，齿轮发挥着格外关键的作用，是一类不行或缺的部件，所以，保证齿轮具有良好性能也便显得尤为重要了。本文将基于齿轮表面强化技术开放相应的分析，包括传统技术、新技术以及复合技术等，以期为齿轮表面强化工作供应一些有益的参考。  齿轮表面强化概述  随着应用环境的日益简单，人们对齿轮表面性能提出了更高要求，不仅要求其具有确定的硬度、耐磨性，还要求其具有抱负的心部韧性以及抗腐蚀性等。传统技术（渗碳等）开头难以满足实际需要，新的齿轮表面强化技术（如激完加热表面淬火技术、喷丸技术、表面镀膜技术等）间续消灭，并得到了广泛应用。  齿轮表面强化技术  2.1.传统技术  以渗碳技术为例。对于汽车用齿轮而言，其制作工艺相对简洁，绝大部分以一般低碳钢、低碳合金钢这两种钢材为原材料，先经过渗碳淬火处理，再经过低温回火处理制作而成。渗碳工艺通常在920-930℃这一温度条件下进行，能够在一个相对较短的时间内使得渗层达到既定深度。接下来，先予以淬火处理，在经过低温回火处理，便能够在齿轮表面形成一层高碳马氏体，不仅强化了齿轮表面硬度，还提高了齿轮表面的耐磨性。至于心部则为低碳马氏体，从而使其具有足够的韧性。在齿轮表面强化处理中，渗碳技术得到了广泛应用。需要指出的是，渗碳技术具有一系列难以克服的缺点，如需要较高