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涵洞施工安全技术交底 编制 审核 批准 大庆至广州高速公路解放至二莫段 沈阳公路建设股份有限公司 2010 年 09 月 24 日 大庆至广州高速公路解放至二莫段 涵洞施工安全技术交底 一、工程概况 本工程为大庆至广州高速公路解放至二莫段，里程桩号为 K2+610— K12+230 全长 9.62 公里，工期两年。土方 719.543 千立方 米，路面面积 221.029 千立方米，占用土地 72.2007 公顷；共设涵洞 6 道；互通立交 1 处、分离立交 236m/3 处、通道 21m/1 处、天桥 546m/7 座。本合同段使用整体式路基，宽度为 26 米。主要的工程数量有： 箱梁共计 44 片。 地质为白垩系、 新第三系及第四系地层地质区。 地势总体为东北 高、西南低，以第二松花江为界，江北地形略有起伏，地面标高多在 140~160m之间，江南地形较为平坦，地面高程 130~140m之间；两 岸广泛发育有高、 低漫滩，南岸为广阔的低漫滩区， 北岸为高漫滩区， 河流广阔，沙土地为主，江北多为旱田，江南多为水田，冬季寒冷， 夏季炎热，风沙大，雨量很少，全年降雨主要集中在 6～9 月。 二、 本施工项目的施工作业点和危险点 1、施工作业点。 互通立交、分离立交、拖拉机天桥、汽车天桥、通道、涵洞等。 本合同段使用整体式路基，宽度为 26 米。主要的工程数量有：箱梁 共计 44 片。 2、施工危险点。 本标段的危险点主要有挖孔桩施工、桥梁施工、路基施工、预制 梁厂、涵洞、架梁施工、拌合站施工的一些常见的高速公路施工的安 全问题。 三、针对涵洞施工的具体安全预防措施。 （一）、基坑开挖安全措施。 1、基坑开挖和人员进入基坑作业时，应时常观测坡面稳定情况。当 发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施 工，加固处理后，方可继续施工。 2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。 3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落，应在基坑周围拉安全警戒 线进行防护，并设立警示标志。 4、施工人员进入基坑作业前，应先将坑边周围及附近边坡上有可能 滚落的石块、危石等清除，以防止掉落伤人。 5、基础模板的安装、拆除时，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。 模板支架应安设在牢固地基上，并有足够支撑面积。施工场地狭小、 行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。 6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应 设明显的安全标志。 7、基坑开挖前，事先改移排水系统，雨季施工时做好防水围岩，并 对路基边坡稳定采取防护措施。 8、施工的特种作业人员，必须持证上岗。并要经过安全技术培训。 安装模型板和平台顶柱时，必须钉牢横拉杆，并要经常检查。 9．安装模型板超过 2 米以上时需搭工作台， 2 米以下的可用坚 实的马凳或梯子，并要做好安全措施。禁止利用拉杆，支撑攀登 上下。 10．模型板不得与门窗架及暂设物连接，以防拉塌。 11．未经有关领导检查同意，不得拆除模型板。 12．拆除工程，应该自上而下按顺序进行，禁止上下同时拆除， 当拆除某一部分时，应该防止其它部分发生坍塌。 13．拆除的模型板和废料应及时清理， 板上的钉子要及时拔掉或 打弯。 14．装、拆模板采用起重机时，应遵守挂钩工安全操作规程。 15．模板安装应先内后外，拆卸应相反次序。模板就位后应立即 紧固。未装好紧固的模板不准自行摘钩和离人。 16．施工现场的周围应设围栏或警示标志，非工作人员不许 （二）、砌筑施工的安全控制措施 1、砌筑前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶