《汽车空调结构与维修》过程测试试卷（2）.docVIP

《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（ 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二） 第 PAGE 2 页（共2页） 甘肃省中职生对口升学考试考前演练三套题：信息技术类专业基础（一） 第 PAGE 5 页（共5页） 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（ 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二） 第 PAGE 1 页（共2页） 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二）项目三、项目四过程考核 科 目 选择题 填空题 判断题 综合题 总 分 得 分 一、选择题（每小题2分，共30分） 1．（ ）压缩机的结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，特别适宜微型汽车使用。但加工精度要求较高，可靠性和密封性不易保证。 A．摇摆斜盘式 B．回转斜盘式 C．刮片式 D．涡旋式 2．压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一，为了预防压缩机出现此故障，通常在压缩机进气口处加装一个（ ）。 A．干燥器 B．储油器 C．储液器 D．辅助发动机 3．大部分汽车空调采用了循环离合控制方式，在正常工作时，汽车空调会通过（ ）自动控制压缩机间歇性停转，以减少汽车空调负荷，降低能耗。 A．低压开关 B．高压开关 C．车速传感器 D．温控器 4．在启动压缩机时，若发出金属哔剥声，则故障原因可能是（ ）。 A．轴承密封与连接装置接触 B．曲轴带轮故障 C．软管撞击机身 D．压缩机传送带松动 5．正常情况下，用拇指按压传送带中部，其变形量在（ ）mm之间。 A．3～5 B．4～8 C．5～10 D．8～12 6．（ ）结构是R134a制冷系统最适合的冷凝器形式。 A．管片式 B．管带式 C．鳍片式 D．平流式 7．目前应用最广泛的蒸发器结构是（ ）。 A．鳍片式 B．管片式 C．管带式 D．层叠式 8．冷凝器和散热器在汽车上的安装距离不应超过（ ）cm，否则将会在两者中间产生紊流，影响散热效果。 A．3 B．5 C．7 D．10 9．在汽车空调制冷系统中，所使用的热力膨胀阀的作用是（ ）。 A．节流降压 B．调节流量 C．防止液击 D．防止异常过热 10．在制冷系统中，储液罐的容量约为系统制冷剂体积的（ ）。 A．五分之一 B．四分之一 C．三分之一 D．二分之一 11．根据所使用的热源不同，汽车空调供暖系统可分为（ ）。 A．水暖式 B．气暖式 C．独立燃烧式 D．电暖式 12．汽车空调不供暖的原因可能是（ ）。 A．发动机节温器失效 B．鼓风机故障 C．冷却水循环管路堵塞 D．加热器芯管内部堵塞 13．根据我国汽车空调空气质量标准的要求，人均每小时输入的新鲜空气量不少于（ ）m3，车内二氧化碳的浓度应低于（ ）%。 A．20 m3，0.02 B．30 m3，0.03 C．20 m3，0.03 D．30 m3，0.3 14．蒸发器、加热器属于配气系统的（ ）。 A．空气进入段 B．空气混合段 C．空气分配段 D．温度控制部分 15．在下雨时或一段时间未使用汽车空调后，打开空调会有一股异味，原因可能是（ ）。 A．暖风过热 B．风道混入暖风 C．通风管道老化 D．汽车空调内部滋生的细菌、霉菌所致 二、填空题（每空2分，共20分） 1． 压缩机属传统结构，工艺成熟，零件数少，可靠性高。但因其效率较低，尺寸较大，且转速不易提高，通常用于大客车的独立式空调系统。 2．涡旋式压缩机的动涡旋盘和静涡旋盘的型线是相同的，两者相互错开 °，整个动涡旋盘无自转运动，而是绕中心做公转运动。 3．可变排量调节电磁阀由汽车空调电控单元通过 控制，在日常使用中故障率较高。用万用表测量其电阻，正常应为 Ω左右。 4．冷凝器表面应该定期进行清洗，在清洗时应使用 或 冲洗。 5．水暖式供暖系统是以 作为热源，将暖风风机送来的车内或车内外混合空气经过 加热后，送入车室内。 6．使用压缩空气清洗空调滤清器，使气枪与滤清器保持 cm左右的距离，并以 kPa的压力自上而下清洗滤清器约2 min。 三、判断题（每小题2分，共10分） 1．环境温度过低、机械故障、电路故障等原因均可导致压缩机无法正常启动，使汽车空调制冷系统无法正常工作。