水库大坝防渗面板砼专项施工方案.docx

.... . .. . z. z. 大坝防渗面板施工案 第一章 概况 东塘水库位于义乌北部大镇东塘片， 浦支流大江上游，坝址位于大镇新建村上游 200m 峡谷中，距义乌市区约 30km 。坝型为浆砌重力坝，水库集雨面积 F=19.37km 2，主流长度 10.96km ，总库容 293.31 万 m 3，正常库容 254.79 万 m3。正常水位 168.20m （1985 高程基准，下同） ,50 年一遇设计洪水位 169.83m ，300 年一遇校核洪水位 170.25m 。本水库是一座以供水、灌溉为主，结合防洪等综合利用的小 (一)型水库。 大坝防渗面板位于大坝迎水面，处于“ U”型河谷中，左岸坝 0+000 ～ 坝 0+.4 段建基面高程为 162.70 ～134.6m ，河谷底坝 0+.4 ～坝 0+086 段建基面高程为 134.6m ，右岸坝 0+086 ～ 坝 0+134.05 段建基面高程为 134.6m ～ 169.42m ；防渗面板顶高程为 170.9m ， 顶部宽度 0.50m ，迎水面坡度为 1:0.1，背水面与原大坝相连，采用 C25W6F100 砼。防渗面板每隔 10～15m 设伸缩缝一条，距面板表面 200mm 设铜片止水一道，并在表层设 SR塑性填料及盖片，缝间用低发泡聚乙烯闭塑料填充。 底板下设固结灌浆 2 排，间间距 3m ，深在建基面以下 8m；帷幕灌浆 1 排，间间距2m ，布置在底板基础轴线上，帷幕灌浆伸入相对不透水层（ q＜5Lu）以下 5m ；砼底板与岩地基之间连接设Ф 25 锚筋，锚筋间距 1.2m 形布置伸入岩基础 2.5m ，共 3 排；主要布置在大坝两侧山体段嵌槽（围：坝 0+000 至坝 0+ ，坝 0+086 至坝 0+134.05 ）。遇断层及破碎带进行挖槽回填砼处理。 主要工程量：嵌槽开挖 3280 m 3 ，C25W6F100 砼防渗面板 6432m 3 ，铜片止水 265m ， 伸缩缝 842 m 2，迎水面锚筋 2930 根，趾板锚筋 393 根，迎水坡原高频振捣砂浆防渗面板凿除 2945 m 2。 第二章 施工准备 通过对现场进一步的踏勘分析，对大坝防渗面板作如下的施工布置： 风、水、电系统的布置 1、供风系统 在大坝顶设 2 台 3.5 立移动空压机和在坝脚设 7 立固定式空压机， 再用 2 寸或 3 寸管向大坝开挖、锚杆钻和固结灌浆钻供风。 2、供水系统 计划在 3# 拌和系统（大坝上游 200m 左右公路转弯处）附近设一砖砌水池，拌和砼用水从水池中抽取，水池水从水库蓄水深塘抽取，考虑到枯水期水库来水很少，准备在库 区挖一蓄水深塘，以备枯水期能够供 3#拌和系统用水。大坝防渗面板清基、养护等用水考虑在坝前蓄水深塘或坝脚蓄水池中抽取， 当水库来水较多时考虑直接从坝前蓄水深塘中抽取；当枯水期来水很少时，防渗面板施工等用水考虑从坝脚蓄水池中抽取，蓄水池来水 取至村中自来水。 3、施工用电 业主在大坝右坝脚附近安装了容量为 400KVA 的变压器。在业主提供的变压器旁设一配电室，按用电规将施工用电供至各临时用电点。 施工道路（场交通） 1、杜上线公路可以直接至 3# 拌和系统（坝前 200m 左右的公路转弯段处） 的砂料仓顶部， 砂料运输车可由公路附近直接卸料至料仓。 2、杜上线公路至 3# 拌和系统修筑一施工道路，可作为 3#拌和系统的水泥运输入仓道路。 3、3# 拌和系统至围堰和右坝头，在库区沿公路修筑一施工道路，可作为防渗面板底部砼入仓的施工道路。 4、3# 拌和系统～杜上公路～坝顶，可作为防渗面板上部砼入仓的施工道路。 料仓、砼拌和系统布置 主料仓：坝前 200m 左右公路转弯处的库区填筑一平台，平台靠近系统的山体一侧 布置 3 个主堆料仓，分别堆放砂、小、中 3 档料；平台靠近山体另一侧，堆放大 1 档料。主料仓采用钢板分隔， 每个主料仓分别可以堆放 150m3 左右料（满足防渗面板最大仓块约 120 m 3 砼浇筑强度需要）。膨胀剂、引气剂等堆料库布置于拌和系统附近，采用竹木搭设 简易料仓，屋顶及四采用油毡防漏，可以满足堆放 50t 膨胀剂和 20t 引气剂需要。水泥和粉煤灰采用散装罐储备，在外加剂堆放棚附近的靠山体一侧分别布置 30t 、50t 、50t 三只散装罐，分别储备水泥和粉煤灰，这样散装水泥可以可以储备 80t ，粉煤灰可以储备 40t （防渗面板最大仓块水泥用量为 45t ，粉煤灰用量为 6t ）。 备料仓：备料仓 1，进入 3# 拌和系统临时道路口公路对面的山凹平整出一场地，作为 5～20 碎档料备料场地，可以满足备料 200m 3；备料仓 2，在离备料仓 1 约 30