盖板涵箱涵工程施工组织设计.docx

K31+600~k34+600 涵洞工程 施工组织设计 一、 工程概况 k31+600~k34+600 段，共有涵洞 3 座，分别是： K32+173 为 1-6.92×3.5 箱涵，涵长 42.75 米K32+464.5 为 1-2.5×2 盖板涵，涵长 37.99 米 K33+298 为 1-3×2 盖板涵，涵长 32.99 米 二、 工程工期安排 涵洞工程牵扯路基施工的连片问题 ,因此应优先按排施工 , 计划工期为 2005 年 4 月 1 日— 2005 年 5 月 30 日，施工时先施工填方量较大且影响路基成型的， 然后根据路基施工的需要依次 进行施工。 三、 施工人员组织 工程负责人： 技术负责人： 质检员： 施工员： 安全员： 四、 施工方案 （一）盖板涵的施工 1、基坑开挖： 基坑开挖采用人工和机械开挖，开挖至设计标高后整实至规 定的密实底。 基坑开挖后尽快组织基础浇筑， 并在其四周设置排水沟，防止雨水天气基坑被浸泡。其基槽的开挖，支撑排水应符 合《技术规范》要求。 2、 基础及台身的砌筑 砌筑前重新测量放样，并报监理工程师认可后方可全面施 工。施工时砌体应分层砌筑，砌块要长短相间、交错排列，上下竖缝错开至少 8cm，砌体砂浆应满足和易性并砌缝饱满，并随拌 随用，保持适当的稠度，一般应在 2-3 小时用完。已凝结的砂浆不得使用，石砌涵台和基础应符合技术规范要求。 3、盖板涵的安装： 安装预制混凝土盖板， 应注意下列事项： 涵台帽强度达到设计强度的 70％以上。 安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师 批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（ 1：2）水泥砂浆填塞密实。 盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。 4、沉降缝 设置沉降缝的道数、应每 4-6 米设置一道，缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师指示进行施工，并按图纸 规定填塞嵌缝料或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐 掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料 的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。 在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维 布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。 5. 防水层 混凝土盖板或顶板、 侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。 涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。 （二）箱涵的施工 箱涵施工时，除应和盖板涵挖方等相同外，还应在施工中注意以下几点。 1、箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层， 支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到 75%时， 可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经 检验合格后浇注墙身和顶板砼， 在浇注过程中如有不便施工， 可在墙身外侧留窗口， 待砼浇至窗口处再封死。 顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计标号的 80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但 箱涵模板支撑和砼浇注比较困难， 应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。 2、钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行 绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。 钢筋绑 扎严格按图纸进行现场放样绑扎， 绑扎中注意钢筋位置、 搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 3、支模板 箱涵内部模板均采用大型整体模板，外部采用万能组合钢模拼 装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ 20 对拉螺杆， 外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业， 垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 4、浇注砼 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，混凝土运输车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止 漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断 不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 5、养生 砼采用覆盖洒水养生五、 质量保证措施： 1、 基础施工尽量安排在非雨季施工, 并采取相应的保护措施。明挖基础开挖后, 请监理工程师进行检验基坑。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证, 上道工序检查合后方可进行下一步施工。 2、 严把材料关。钢筋采用大厂产品, 有出厂质量合格证书和试验 报告单，并作机械性能试验, 对进场的钢筋进行抽验, 遵守“先试验, 后 使用”的原则, 对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋, 坚决不准使用, 严格控制钢筋的加工质量, 加强对加工后的钢筋存放管理。水泥采用名牌产品, 必须有出厂合格证书, 并进行抽检。 3、 混凝土采用自动计量的拌合站生产, 混凝土运输车