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综合行车室实施性施工组织设计
1. 编制依据：
1.1 编制依据：
1.1.1 国家、铁道部和广西壮族自治区政府的有关法律、法规和条例、
规定；
1.1.2 国家和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁
建设 [2005]160 号； 《新建时速 200 公里客运专线铁路工程施工质量验收暂
行标准》、《地基与基础工程施工及验收规范》 （GBJ202-83 ）、《砌体工程施工
及验收规范》 （GBJ50203-98 ）、《混凝土结构工程施工及验收规范》
（GB50204-92）、《地面与楼面工程施工及验收规范》 （GBJ209-83 ）、《建筑装
饰工程施工及验收规范》 （JGJ73-91 ）、《屋面工程技术规范》 （GBJ50207-94 ）、
《给水排水管道工程施工及验收规范》 （GB50268-97 ）、《电气装置安装工程
电气照明装置施工及验收规范》 （GB50259-96 ）、《钢筋焊接及验收规范》
（JGJ18-96 ）、《建筑工程质量检验评定标准》 （GBJ301-88 ）、《砖石工程施工
和验收规范》 （GBJ203-83 ）、《建筑防火封堵应用技术规程》 。
1.1.3 南宁铁路局及工程所在地省市有关施工安全、工地保安、人员健
康、劳动保护、土地使用管理、环境保护等方面的规定和技术标准。
1.1.4 承发包合同、实施性施工组织文件；
1.1.5 经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要；
1.1.6 经批准的指导性施工组织设计；
1.1.7 现场详细的施工技术调查资料；
1.1.8 本企业拥有机械设备、施工技术、管理水平及以往同类工程施工
经验。
1.2 编制范围：
XX 铁路扩改工程 XG-3 标 DK342+620灵川站综合行车室。
1.3 编制原则：
1.3.1 根据工期要求，在尽量保持人、机、料均衡安排的前提下，制定
切实可行的施工进度计划。
1.3.2 制定切实可行的质量计划，在此基础上，制定切实可行的施工方
案，保证质量目标的最终实现。
1.3.3 合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
1.3.4 积极采用、 推广新工艺、 新技术和新材料， 增加产品的科技含量。
1.3.5 采用平行、 流水施工方法和网络计划组织施工， 进行有序、 均衡、
连续的施工。
1.3.6 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机
构，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发
生。
1.3.7 监控量测工作，根据信息反馈，实行动态化施工。
1.3.8 加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。
1.3.9 执行 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系，关心员工健康安
全。
1.3.10 执行 GB/T24001-1996 环境管理体系，保护自然环境，维护生态
平衡。
2. 工程概况及主要工程数量：
2.1.1 综合行车室的工程量概况。
本工程为 XX 线永州至柳州（含柳州枢纽）段扩能改造工程灵川综合行
2
车室，建筑面积为 502 m 。该工程的主体结构设计使用年限为 50 年。信号
楼场坪中心里程为： DK342+620，场坪绝对标高为 167.42m （相对于本设计
相对标高 -0.300m ）。
本工程为框架结构及砌体结构两部分组成， 框架部分基础为扩大独立基
础，砌体部分基础为混凝土条形基础。框架结构部分墙体±
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