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九、对策实施 措施一:设计并定制吊装小吊车。通过设计计算、制作吊装专用小吊车三台。在吊装小吊车正式起用之前请专家进行论证、并报监理及业主批准通过后使用。在使用前组织专人对小吊车进行现场专项检查。在正式吊装前进行试吊装。针对现场单元件在0.4吨至1吨的重量,我们按0.75吨、1吨、1.3吨三个重量进行试吊装,试吊装时按每个试吊重量分别采用上升2~3米高后让其自由下落三次,从而检测小吊车的安全性,试吊装结果表明小吊车能充分符合现场最大单元件1吨的起吊工作。 对策实施一:针对吊装及安装设备差 措施二:选择和采购机械助力调节安装设备(手动拉伸器,手动拉伸器拉力能达2吨),符合单元件现场安装时竖缝调节使用的要求。安装单元件时在单元件的上下两端均采用手动拉伸器调节安装。采用手动拉伸器进行一次拉伸到位。实践效果证明使用方便、安装后竖缝效果明显。 实施小结: 2010年1月11日小组成员对吊装的三台小台车及十二副安装的手动拉伸器进行跟踪。结果表明吊装小台车及手动拉伸器均能较好符合施工现场的要求,达到对策目标的要求。吊装及安装效果均达到预期目标。 措施一、采用直线渐变弧线放样方法。采用cad辅助出大样图给安装工人使用。确保弧面放样能达到安装要求; 措施二、直弧相接处采用弧直交汇法。建筑中存在局部是弧线过渡到直线段。当直线在弧线外侧时采用外弧相切法;当直线在弧线内侧时采用内弧相拼法。并采用cad辅助出大样图给安装工人使用。 (按大样图放样安装连接件) 对策实施二:针对弧面结构测量方法差 措施三、外立面采用外侧双经纬仪控制安装轴线标线,并在建筑外墙弹墨线标识。从而引导精确安装施工用; 措施四、竖向高程采用红外线三维定向水平仪进行控制。 (控制安装轴线标线) (红外线三维定向水平仪) 实施小结: 2010年1月11日小组成员对弧面结构测量方法的四种措施进行跟踪检查。结果表明弧面结构测量方法能较好符合施工现场的要求。放样精度达到建筑测量规范及玻璃幕墙工程技术规范的精度要求。较好地解决了双曲弧面结构测量的难题。 对策实施三:对于吊装专项方案针对性差 措施一:六层以内采用人工拉缆风绳吊装(下图为试吊装进行中,吊装设备层的百叶单元件,采用人工拉缆风绳的方式进行稳定吊装); 措施二:七至二十层采用小吊车两侧设钢索缆风绳吊装。采用引导固定索,葫芦拉紧缆风索等措施保证起吊过程中单元件的受控起吊 。 (单元件在稳定吊升中) (葫芦拉紧缆风绳) (引导固定索示意) 措施三:二十一层以上采用室内小推车辅助吊装,吊装步骤如下: ①准备。将单元板块用平板小车运输至吊装位置,单元板块两侧挂点挂在吊车起吊扁担两侧;平板小车放在单元板块前后适当位置; ②起吊。采用变速卷扬机缓慢起吊,单元板块前端离地时取走前端平板小车;后端平板小车随单元板块起吊缓慢前行; ③出楼。单元板块接近结构边缘时操作人员应用手扶或牵引绳防止单元板块突然离地晃动,平板小车应有限位装置避免随单元板块一起窜出楼外; ④旋转。由于单元板块在室内运输时是室外面朝上,起吊出楼后是室外面对结构,需旋转半周,旋转过程应注意不要碰伤单元板块; ⑤换钩。将起吊扁担上的挂钩转换到悬挂在结构边缘的手动葫芦上,缓慢拉紧葫芦放松卷扬机使单元板块靠近结构; ⑥安装。通过手动葫芦调节板块高度到适当位置安装到转接件上。 实施小结: 2009年11月5日、2010年1月11日及2010年2月28日,小组成员分别对三种吊装措施进行跟踪检查。结果表明三种吊装方式均能符合相应建筑高度的施工要求,单元件的稳定性在吊装过程中得到充分保证。较好地解决了超高层双曲弧面建筑中吊装难的问题,也优化了吊装成本。 措施一、控制最大变形量,加设抗风压的下挂点,采用双挂点措施提高 抗风压能力; 对策实施四:针对幕墙防风结构措施差 措施二、在上挂点的接触面特设锯齿状等措施以增大摩擦力。对上挂点连接件进行特殊防风处理,采用锯齿状板面进一步提升抗风压能力。由于上下两面锯齿状的存在使上挂点的抵抗水平风压的能力得到提升。 实施小结: 2010年1月18日,小组成员分别对单元件的螺栓扭力进行复核,扭力均达到设计要求,未发现松动现象。说明上述两种防风措施效果达到预期。 对策实施五:针对水密构造措施差 措施一:单元件顶端母槽增设排水孔。由于单元件大面安装后气密性较好。台风时雨量大,若拼装槽内有微量的积水不易外排。为此要有科学合理的排水孔方能排水成功。经过多方案的比选,并进行实验。考虑效果理想、加工方便且成本较低,最后小组选择、设计排水孔为下部长方形,上部为半圆形。方案确定后由单元件生产厂家进行增设排水孔。 措施二:在拼接十字缝内侧槽内增设防水
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