盾构机过别墅区专项施工方案.docxVIP

精品文档 2206 标盾构机过别墅区施工方案 一、工程概述 1.1 工程概况 深圳地铁 2 号线 2206 标蛇口客运站～海上世界站区间盾构隧道，盾构下行穿过 碧涛苑别墅区、怡景阁、工业二路、沿太子路接暗挖区间。 线路左线里程 ZDK2+788.7～ ZDK3+235.35，全长 439m，右线里程 YDK2+798.0～YDK3+235.35，全长 437m。 左线在 ZDK2+992～ ZDK3+075（长约 83m）和右线在 YDK3+018～YDK3+110（长约 92m）范围内，隧道下行穿过碧涛苑别墅区；左线在 ZDK3+135～ZDK3+161（长约 26m） 和右线隧道在 YDK3+140～YDK3+158（长约 18m）范围内，下行穿过怡景阁公寓楼。隧 道与建筑物平面关系图见 图 1-1 所示，隧道与建筑物纵剖面关系见 图 1-2 、图 1-3 所 示。 。 1欢迎下载 精品文档 图 1-1 隧道与建筑物平面关系 图 1-2 盾构隧道左线与建筑物纵剖面关系 。 2欢迎下载 精品文档 图 1-3 盾构隧道右线与建筑物纵剖面关系 1.2 工程地质情况 依据线址区已有地址资料，结合本区间场地的工程地质特征及工程特性，地层岩 性为 : 覆土表层为人工填筑的（ Qml）素填土（填石）、填砂，其下为第四系全新统海 m al+pl ）粘土、圆砾，第四系上更 积层（ Q ）淤泥质粘土、粗砂（含淤泥）、冲洪积（ Q 4 4 新统冲洪积（ Q3al+pl ）粘土、淤泥质粘土、砾砂，中更新统残积（ Qel ）砾（砂）质粘土， 3 下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（ γ5 ）。 盾构机过别墅区段前 60m 范围内，隧道全断面为⑧ 3 砾质粘土，上覆土层主要为 1 素填土和⑤ 2 圆砾。后 80m范围内，隧道断面内上半部分为⑧ 3 砾质粘土，下半部分主要为⑨ 1 全风化花岗岩、⑨ 2 强风化花岗岩和⑨ 3 中风化花岗岩，局部可能存有⑨ 4 微 风化花岗岩，上覆土层主要为①1 素填土和⑤ 2 圆砾。详见 左、右线地质纵断面图 。 1.3 水文地质情况 场地内地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙潜水，二是基岩裂隙水。 孔隙水主要赋存在第四系全新统粗砂（含淤泥）、圆砾，上更新统砾砂层中，此外粘性土、残积砾（砂）质粘土、全风化岩也赋存。上述各砂层之间一般无连续的隔 水层。基岩裂隙水主要赋存在基岩强风化层～中等风化岩的裂隙中， 其上覆残积砾质粘土和全风化岩，二者渗透性相近。本次勘察期间，滨海砂堤地貌单元，地下水位埋 。 3欢迎下载 精品文档 深 1.5 ～2.6m，水位高程 -1.52 ～1.81m；低丘地貌单元，地下水位埋深 6.7 ～8.5m， 水位高程 14.94 ～23.86m。 二、地面建筑物状况及周边环境 通过从招商档案馆调查建筑物设计资料， 地面建筑物均建成于 20 世纪 80 年代末。位于线路上方的碧涛苑别墅建筑结构为 2～3 层钢筋砼框架结构，基础类型为浆砌块石＋钢筋砼条形扩大基础， 基础埋深在地面下 2m，其建筑物的承重墙、 柱均在原地表的天然砂层上。 位于线路上方的怡景阁公寓楼建筑结构为 6 层钢筋砼框架结构， 基础类型为毛石砼＋钢筋砼扩大基础， 基础埋深在地面下 2m，其建筑物的承重墙、 柱均在原地表的天然砂层上。 根据深圳市市政管网图， 碧涛苑别墅区建筑物和怡景阁公寓楼周围分布有小型雨水、污水管道和电力电信管线，无市政主电力、电信管线和污水、雨水管道。三、风险分析及应对措施 3.1 泥饼成因及防治措施 3.1.1 风险分析 盾构机过别墅区和怡景阁段，洞身主要处于砾质粘性土中，局部有下伏基岩。地 面建筑物密集，为防止地面沉降，盾构机在土压平衡掘进过程中设定较高的出土压力； 上软下硬段掘进缓慢，盾构机产生高温高热。上述原因导致盾构机产生泥饼后，将引 起地面沉降、隆起、塌陷等工程事故。 3.1.2 防治措施 在易结泥饼的地层中掘进时，应考虑采取以下措施： 1）根据地质条件，有针对性的向密封土舱和刀盘面板适量加注高质量的泡沫或 聚合物或膨润土或其中两种混合液甚至三种混合液等， 以改善土体的 “和易性”和“塑 性”。 。 4欢迎下载 精品文档 2）在浅埋隧道施工、刀盘开口率小于 40%，并且地层贯标值大于 20 的情况下， 即地层相对自稳时，设定的出土压力不易超过主动压力，并且最好控制在 1.0kg/cm 2 以下，即宜采用欠土压平衡模式。 3）采用冷却措施，避免密封土舱高温高热。 4）避免密封土舱饱满是长期停机，宜以泥饼或黏性差的砂土代替部分土体充填 密封土舱。 3.2 地质条件复杂，上软下硬。 3.2.1 风险分析 盾构机在上软下硬地层中掘进时，土压力难以控制，上部软地层较易进入密封土 舱，而下部较硬岩体不易破碎。