名师汽车理论第五课后习题答案.docx

第一章1.1 试阐明轮胎转动阻力得界说，产生气理与作用情势；汽车得动力性答：车轮转动时, 由于车轮得弹性变形、路面变形与车辙摩擦等原由所产生得拦阻汽车行驶得力称为轮胎转动阻力；产生气理与作用情势：(1) 弹性轮胎在硬路面上转动时，轮胎得变形为重要得，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞丧失，使轮胎变形时对它做得功不能全部接纳；由于弹性迟滞，地面临车轮得法向作用力并不为前后对称 第一章 1.1 试阐明轮胎转动阻力得界说，产生气理与作用情势； 汽车得动力性 答：车轮转动时 , 由于车轮得弹性变形、路面变形与车辙摩擦等原由所产生得拦阻汽车行驶得力称为轮胎转动阻 力； 产生气理与作用情势： (1) 弹性轮胎在硬路面上转动时，轮胎得变形为重要得，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞丧失，使轮胎变形 时对它做得功不能全部接纳；由于弹性迟滞，地面临车轮得法向作用力并不为前后对称得，如许形成得协力 Fz 并不沿 车轮中央 （向车轮进步偏向偏移 a ）；假如将法向反作用力平移至与通过车轮中央得垂线重合， 就有一附加得转动阻力 偶矩 Tf Fz a ；为降服该转动阻力偶矩，必要在车轮中央加一推力 FP 与地面切向反作用力组成一力偶矩； （ 2）轮胎在松软路面上转动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮火线现实形成呢具有肯定坡度得斜面，对车 轮进步产生阻力； （ 3）轮胎在松软地面转动时，轮辙摩擦会引起附加阻力； （ 4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩与伸长时做功，也为转动阻力得作用情势； 1.2 转动阻力系数与哪些因素有关. 答：转动阻力系数与路面得种类、行驶车速以及轮胎得布局、质料与气压有关；这些因素对转动阻力系数得详细 影响参考讲义 P9； 1.3 确定一轻型货车得动力性能（货车可装用 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力均衡图； 4 挡或 5 挡变速器，任选此中得一种举行整车性能盘算） ： 2）求汽车最高车速，最大爬坡度及降服该坡度时相应得附着率； 3）绘制汽车行驶加快度倒数曲线，用图解积分法求汽车用 2 档起步加快行驶至 70km/h 得车速－时间曲线，大概 用盘算机求汽车用 2 档起步加快行驶至 70km/h 得加快时间； 轻型货车得有关数据： 汽油发动机利用外特性得 Tq-n 曲线得拟合公式为 n 1000 n 1000 n 1000 n 1000 2 3 4 Tq 19.313 295.27( ) 165.44( ) 40.874( ) 3.8445( ) 式中， Tq 为发动机转矩（ N? m） ;n 为发动机转速（ r/min ）； 发动机得最低转速 装载质量 整车整备质量 总质量 车轮半径 传动系机器服从 转动阻力系数 nmin=600r/min, 最高转速 2000kg 1800kg 3880kg 0.367m nmax=4000r/min ； ηt =0.85 f =0.013 2 氛围阻力系数×迎风面积 主减速器传动比 飞轮转动惯量 二前轮转动惯量 四后轮转动惯量 变速器传动比 Ⅰ档 CDA=2.77m i 0=5.83 2 I f =0.218kg ? m 2 I w1=1.798kg ? m I w2=3.598kg ? m 2 数据如下表 Ⅲ档 1.71 1.644 ig( ) Ⅳ档 1.00 1.00 Ⅱ档 3.09 2.769 Ⅴ档 - 0.793 四档变速器 五档变速器 轴距 6.09 5.56 L=3.2m 质心至前轴间隔（满载） 质心高（满载） a=1.974m hg=0.9m 阐发：此题重要观察知识点为汽车驱动力－利用阻力均衡图得应用与附着率得盘算、等效坡度得观点；只要对汽 第 1 页，共 29 页 车利用方程明白精确，此题得编程与求解都不会有太大困难；常见错误为未将车速得单元举行换算；itan2）起首应明白门路得坡度得界说；求最大爬坡度时可以对利用方程举行得当简化，可以简化得内容包cos1 与 sintan括两项，简化得条件为门路坡度角不大，当坡度角较大时简化带去得偏差会增大；盘算时，要阐明做呢怎样得简化并对简化得公道性举行评估；3 车利用方程明白精确，此题得编程与求解都不会有太大困难；常见错误为未将车速得单元举行换算； i tan 2）起首应明白门路得坡度得界说 ；求最大爬坡度时可以对利用方程举行得当简化，可以简化得内容包 cos 1 与 sin tan 括两项 ，简化得条件为门路坡度角不大，当坡度角较大时简化带去得偏差会增大；盘算时， 要阐明做呢怎样得简化并对简化得公道性举行评估； 3）已得条件没有阐明汽车得驱动环境，可以离开讨论然后判定，也可以凭据知识判定轻型货车得驱动环境； 解： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力均衡图 Ttqi g i o t r 汽车驱动力 Ft= C A du