XX火车站站场综合接地指导书.docVIP

临汾站综合接地 施工作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 中铁XX局集团有限公司濮临铁路项目经理部 2018年03月20日 PAGE 1 新建濮阳至临汾铁路 综合接地施工作业指导书 一、编制依据及原则 1.1车站综合接地系统（濮临施号综-01） 1.2《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2014 1.3《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301） 1.4 新建濮临铁路相关设计文件。 1.3 国家有关标准及法规。 二、实施范围 本交底适用于临汾站南场综合接地施工。其中包括路基、声屏障、站台墙、接触网的综合接地。 三、作业准备 3.1内业技术准备 作业指导书编制后，开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理、统计，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要，配齐施工用各种机具，满足施工所需。 四、综合接地实施方案 （一）、综合接地总体原则 １.车站综合接地系统（濮临施号综-01）、《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）。 2.综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子组成。 3.综合接地系统采用沿铁路全线上、下行敷设两根贯通地线方式，贯通地线采用铜截面为35mm2的耐腐蚀并符合环保要求贯通地线。 4.贯通地线在电气上全程贯通，确保贯通地线的接地电阻不大于1Ω。路基地段敷设的贯通地线作为路基地段的接地体。 5、站场、区间站台墙、接触网均应与贯通地线进行连接。 （二）、主要材料选取及说明 ①、35mm2贯通地线 ②、分支引接线（同贯通地线或-50*4镀锌扁钢）：用于接地端子与贯通地线、站台接地端子与线间扁钢的连接 ③、C型压接件：用于贯通地线之间，贯通地线与分支引接线的连接 ④、Ｌ形连接件：用于接地端子与贯通地线、扁钢与分支引接线的连接 ⑤、桥隧型接地端子：埋设于站台墙、接触网内 ⑥、路基型接地端子：埋设于电缆槽内 ⑦、压接钳：压接C型压接件 （三）、施工工艺流程及操作要点 3.1施工工艺流程 施工流程：施工计划申请→开挖砟石、路基→埋设分支引接线、线间热镀锌扁钢→热镀锌扁钢连接，分支引接线与站台接地端子、电缆槽接地端子连接，站台头接地端子跨接→施工防腐措施→回填路基土→道床恢复、轨道恢复→电阻测试 3.2带中间站台站场综合接地（临汾站） 站台范围内综合接地利用接触网与线间扁钢连接，线间扁钢与站台墙接地端子连接，站台墙接地端子与贯通地线连接，站台两端使用接地扁钢进行等电位连接，线间设备与电缆槽侧端子连接，站房与贯通地线连接构成一个接地网。 ①、站场咽喉区综合接地 咽喉区贯通地线、分支引接线、横向连接线（从站台端头算起向两侧@500m设置）埋设、连接工艺同区间贯通地线的埋设。 咽喉区接触网的综合接地同区间接触网的接地。 在电缆槽靠近线路侧（通信信号分支槽）外侧壁埋设2个路基型接地端子，两端子间距500mm，端子口朝内，与电缆槽壁一平。端子尾部引接线与同一根分支引接线C型压接，分支引接线另一端与贯通地线C型压接。此处共使用6个C型压接件。 分支引接线的连接俯视图 进出站信号机处的电力槽外侧壁埋设一个路基型接地端子，端子口朝内，与电缆槽壁一平。并预埋一根分支引接线与贯通地线连接。此处使用4个C型压接件。 ②、站台区综合接地 （1）接触网综合接地 在VIII线、9线，X线、XI线，XI线、XII线间埋设一根-50*4mm镀锌扁钢，埋设在线间碎石底部距路基面100mm处。扁钢长度以满足站台范围内接触网接地为准。 临汾站属于有中间站台站场，4站台、站台间接触网通过与线间扁钢进行连接而接入综合接地系统。 （1）接触网、站台综合接地 接触网通过分支引接线与线间扁钢进行连接而接入站场综合接地系统。 临汾站南场VIII线、9线，X线、XI线，XI线、XII线间埋设一根-50*4mm镀锌扁钢，埋设在线间碎石底部距路基面100mm处。扁钢长度以满足站台范围内接触网接地为准。 4-2、5-1、5-2站台墙侧均埋有7处桥隧型接地端子。 4-2、5-1站台墙对应位置接地端子利用分支引接线进行连接，在VIII线、9线线间位置与扁铁进行连接。分支引接线一端与端子栓接，一端与扁钢栓接。 5-2站台墙接地端子通过分支引接线与13线外侧电缆槽底部贯通地线进行连接，在经过X线、XI线，XI线、XII线间时与线间扁铁