某铁路施工项目承台墩台作业指导书.docVIP

PAGE PAGE 1 XX项目承台墩台 施工作业指导书 编制： 复核： 批准： 中建XX局第X公司濮临铁路项目经理部 2020年1月1日 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 12958 1、目的 2 18408 2、编制依据 2 16231 3、适用范围 2 16263 4、承台施工 2 9534 4.1、基坑开挖 2 13318 4.2、 凿除桩头、桩基检测 2 12634 4.3、 模板 3 16390 4.4、 钢筋绑扎 3 13561 4.5、 灌注砼 3 5228 4.6、 基坑回填 3 6046 4.7、承台质量验收标准及检验方法 4 21529 5、 墩台身施工 4 3178 5.1、 墩柱施工 4 6752 5.2、桥台台身、台顶施工 7 2866 5.3、墩台身质量验收标准及检验方法 7 27212 6、安全保证措施 8 29498 6.1用电作业安全措施 8 29937 6.2机械作业安全措施 8 11445 6.3确保人身安全的管理措施 9 PAGE PAGE 2 承台、墩台作业指导书 1、目的 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2、编制依据 2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2.2《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2004) 2.3设计图说明 3、适用范围 适用于放坡开挖的承台、墩台施工。 4、承台施工 承台施工工艺流程为：基坑开挖→坑壁临时支护→凿除桩头→桩基检测→基底处理→支模→绑钢筋→砼浇注→回填。 4.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外15m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，配抽水设备进行抽排水。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 4.2、 凿除桩头、桩基检测 桩头采用风镐配合人工凿除，上部采用风镐凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 将埋入承台的桩身钢筋整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 4.3、 模板 侧模板采用组合钢模板，底模采用10cm厚C15砼垫层；通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。 4.4、 钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 4.5、 灌注砼 砼分层浇筑，插入式振捣器捣固密实，一次性连续浇筑至设计标高。 4.6、 基坑回填 承台砼初凝后覆盖、洒水养护，达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。 桥墩台挖基及回填断面示意图 4.7、承台质量验收标准及检验方法 承台质量检验标准和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 尺寸 ±30 尺量长、宽、高各2点 2 顶面高程 ±20 测量5点 3 轴线偏位 15 测量纵横各2点 4 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±50 尺量各边2处 5、 墩台身施工 5.1、 墩柱施工 （1）模板设计及加工 墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，如图所示，节高3m，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。 模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。 （2）模板支立 模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制 在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。墩身四周搭设钢管脚手架，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定。采用人工配合汽车吊或塔吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用 设计吊点，以防吊装时模板变形。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。桥梁空心墩内部搭钢管支架，采用塔吊垂直运输，人工组拼钢模板。 模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中