路基声屏障施工技术交底.docVIP

技 术 交 底 编号： 工程名称 新建濮阳至临汾铁路工程 施工单位 中铁XX局集团有限公司濮临铁路项目经理部 交底部位 临汾站至东临汾站区间声屏障基础 交底日期 2018年03月20日 交底内容： 一、概述： 本段声屏障起止点里程位置为（TJDK577+410- TJK578+650左侧、ZZDK576+750- ZZDK576+100右侧、ZZDK577+000-GCK0+300左侧）。 本标段路基声屏障设置位于路肩最外侧，路基3m高直立式声屏障采用非金属插板式，并采用H型钢立柱固定声屏障插板，基础采用人工挖孔桩基础，桩基直径0.85m，桩长5m。基础上部采用预埋钢板、地脚螺栓联接200mm×200mmH型钢柱，H型钢柱间距不超过4m声屏障单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后承插于H型钢柱内连系梁尺寸0.45m*0.25m，每20m设置一道30mm伸缩缝，在桩基完成之后进行现浇。均采用C30混凝土。 本段声屏障施工设有跨涵洞声屏障施工部分，声屏障基础按照涵洞尺寸选用0.85*5m、1*7m两种形式。 本交底明确声屏障作业施工。 二、编制依据 《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案 《铁路声屏障声学构件技术要求及测量方法》TB/T3122-2010 《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98） 《铁路钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《铁路钢结构焊接规范》（GB50661- 2011） 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《混凝土结构设计规程》GB50010-2010 设计图纸、业主、监理相关及文件要求 三、适用范围 本交底适用于TJDK577+410- TJK578+650左侧、ZZDK576+750- ZZDK576+100右侧、ZZDK577+000-GCK0+300左侧声屏障工程。 施工交底 声屏障施工范围及工程量 序号 路基形式 方位 部位 声屏障形式 长度m 桩深（m） 1 路基 左 TJDK577+410-TJK578+650 路基 1240 4 2 路基 右 ZZDK576+750-ZZDK576+100 路基 650 5 3 路基 左 ZZDK577+000-GCK0+300 路基 335 4 合计 2225 跨涵洞声屏障基础、连梁尺寸如下： 序号 位置 连梁（m） 基础（m） 1 425涵洞 0.45*0.5*6 φ0.85*5 2 485涵洞 0.45*0.5*6 φ0.85*5 3 962涵洞 0.45*0.75*11 φ1*7 4 658涵洞 0.45*0.5*6 φ0.85*5 声屏障施工内容包括：基础开挖、护臂施工、预埋件安装、调整、固定、基础施工、连续梁基坑开挖、换填、连续梁施工、泄水孔安装、钢立柱安装、钢立柱底部封堵、声屏障板安装、胶条安装、柱帽安装等。 2、声屏障技术要求 （1）路基声屏障设置位于路肩最外侧，路基3m高直立式声屏障采用非金属插板式，并采用H型钢立柱固定声屏障插板，钢立柱与基础采用螺栓连接，相邻两处H型钢立柱间距为4m；声屏障插板尺寸为3.96m*0.5m*0.16m。涵洞声屏障H型钢立柱间距不得大于2m；声屏障插板尺寸为1.96*0.5*0.14m。 （2）路基声屏障基础包括钢筋混凝人工挖孔桩和钢筋混凝土连系梁 挖孔桩间距4.0m，直径0.85m，桩长根据路基高度确定（路基高度小于1m时桩长4m，大于1m时桩长5m），混凝土强度等级C30，钢筋最小保护层厚度50mm； 连系梁高度0.4m，宽度0.25m，混凝土强度等级C30，钢筋最小保护层厚度40㎜，连系梁每20m设置一处30mm宽伸缩缝，每4m设置一处泄水孔；连系梁钢筋，纵向上层钢筋锚入桩身，下层钢筋可穿过桩身直线连接，连梁底部换填150mm厚粗砂。桩顶处连系梁混凝土在安装钢立柱后再进行浇筑。 （3）路基地段声屏障连续长度大于500m时设置安全门，安全门间距不大于500m，在桥路连接处、涵洞路基连接处对应的检修台阶设置安全门。 五、施工工艺流程及技术要求 1、声屏障基础及连系梁施工 （1）施工工艺 施工时先桩后梁。施工工艺流程见下图： 测量放线 根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。 桩基成孔 ?采用人工挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。 ?桩孔开挖过程中，开挖和护壁两个工序必须连续交互作业，以使孔壁得到及时的支护，确保不塌孔。孔口需设置护栏，高度为0.8m；护壁采用C30钢筋混凝土现浇而成。护壁厚度为：上口175mm，下口100mm，每层护壁