（65+110+65）m预应力混凝土现浇连续箱梁挂篮施工作业指导书.docVIP

主桥一联（65+110+65）m预应力混凝土现浇连续箱梁 作业指导书 1 目的 编制挂篮施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范进行挂篮工程施工。 2、编制依据 1. 濮阳西客站地区濮临路铁路跨线桥工程实施性施工组织设计。 2.濮阳西客站地区濮临路铁路跨线桥工程主桥一联（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁施工图。 3.《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》。 4.国家、铁道部现行铁路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全技术规则。 5.依据我单位ISO9002质量管理程序文件要求。 6.现场施工实地调查情况。 3 适用范围 本作业指导书适用于濮临路铁路跨线桥工程的挂蓝施工，作业指导书中内容与相关规范、标准发生矛盾时，以规范、标准为准。 4 总体施工方案 主桥预应力混凝土连续梁跨北大铁路咽喉区，主桥一联（65+110+65）m连续箱梁采用八套菱形挂蓝悬臂浇筑法两幅平行流水施工，待主墩墩身施工完成后，安设临时支墩及0#段现浇支架，支架由设在承台的预埋件及两侧管桩通过墩身采用Ф22mm螺纹钢筋对拉固定，支架预压后，进行0#段底模及侧模的安装，主桥连续梁桥墩为GTQZ球形钢支座连接，因此安设底模前应加设临时支座代替永久支座受力，待中跨合拢完成体系转换后方能拆除临时支座从而将荷载全部转换给永久支座。合拢顺序：先形成T构，再合拢中跨，中跨合拢后拆除中墩临时固结，进行体系转换，中跨合拢同时施工边跨现浇段，最后边跨合拢。 连续箱梁施工顺序为：墩身施工→安装球型支座及临时支墩→0#段支架及分配梁安装→堆载预压 →根据预压所得数据进行0#段底模及侧模的安装→制安连续梁0#块钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→在0#块上拼装挂篮→对挂篮进行预压→利用挂篮对1#（1’#）―13#(13#)悬臂段进行施工→安装中跨合拢段临时刚性连接，并张拉临时预应力束锁定→利用挂篮中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋→浇筑中跨合拢段混凝土→养护→张拉，压浆→拆除临时支座完成体系转换，中跨合拢同时施工边跨现浇段，对边跨现浇段地基处理→搭设支架→对支架进行预压→铺设底、侧模，制安钢筋，浇筑混凝土→养护→张拉、压浆→安设边跨合拢段外模、钢筋→安装临时刚性连接，进行临时锁定→浇筑边跨合拢段→养护→张拉→压浆，待两幅桥全部合拢后现浇中间横向湿接缝及横隔板将两幅桥连成整体，施工连续梁附属工程。 5悬灌法施工连续箱梁施工方法 梁体悬臂浇筑的施工，分四大部分，即：0#段（墩顶梁段）部分；由0#段两侧对称分段悬臂浇筑部分；尾段支架浇筑部分；合拢段浇筑部分。中、边跨合拢段采用合拢吊架施工。 钢筋由加工厂地集中制作，运至现场由塔吊吊装、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，混凝土采用土工布覆盖洒水养护，不易覆盖包裹的地方采用喷涂养护液进行养护。 在每段灌筑的混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计和规范要求后才能张拉，张拉采用两端对称、两侧对等的方法。张拉后尽快采用真空辅助压浆法对每根管道一次性完成压浆。 为确保梁体达到合拢精度和设计线形，施工中委托石家庄铁道学院箱梁施工的每个阶段进行挠度的动态监测和控制，对后续施工段作出预测和控制，顺利合拢，使梁体线形符合设计。 由于主桥中跨连续梁跨越北大铁路高速场，为了不影响高铁器材的损坏、迁移及铁路安全，同时在挂篮施工平台处、前端面、左右侧面、后端面形成严密的防护设施及绝缘设施，严防异物坠落影响铁路安全，施工前利用平衡重原理对挂篮采用全封闭措施对高铁进行防护，具体防护措施详见主桥连续梁挂篮全封闭施工高铁防护方案。 6连续梁0＃段施工 6.1施工顺序 连续梁0＃段施工工序：临时支墩施工→管桩支架安装→在管桩支架上安装0＃段外模板→安装底模板→安装钢筋、预应力管道及内模板→堵头模板安装→灌注混凝土→养护→拆模→穿束→张拉预应力筋→压浆。 6.2施工工艺 连续箱梁悬灌施工0#段施工工艺框图 6.3 0#段支架 6.3.1支架搭设 连续箱梁0#段支架采用钢管桩加型钢搭设而成，箱室内支架采用碗扣式脚手架，间距按0.6m×0.6m布置，同时与箱梁支撑连接以保证稳定性。 支架搭设注意事项： (1)、承台施工时预埋钢管下垫板，厚度20mm。安放钢管时直接与预埋钢板焊接。保证钢管安装垂直。 （2）、钢管纵横向之间水平采用22槽钢连接，斜撑（剪刀撑）采用16槽钢连接，槽钢的水平连接、斜撑连接与钢管柱连接成整体，采用节点板焊接加强。 （3）、砂箱上部纵向分配梁与砂箱顶部钢板，砂箱下部钢板与钢管柱点焊在一起，保证稳定，横向分配梁与纵向分配梁采用点焊。 （4）、钢管应与承台预埋钢板固定在一起，连接紧密，防止产生位移。 （5）、墩身