东XX站机务折返高压旋喷桩试桩方案.docVIP

新建哈尔滨至临汾铁路平安屯至临汾段站前工程HJZQ-8 PAGE PAGE I 东临汾站机务折返段 40m转盘高压旋喷桩试桩方案 编 制： 审 核： 批 准： 中建八局集团有限公司濮临铁路项目经理部 2016年6月25日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制依据、编制范围 1 1.1 编制依据 1 1.2编制范围 1 2、工程概况 1 2.1设计概况 1 2.2主要技术标准 2 2.3工程数量 2 3、施工所在地区特征 2 3.1地形地貌 2 3.2气象水文 2 3.3工程地质 2 3.4地震动参数土及壤冻结深度 3 3.5交通运输情况 3 4、试验目的 3 5、试验地点 3 6、试验时间 3 7、人员组织 4 8、机械设备、材料选型 4 9、工艺原理 4 10、高压旋喷桩施工方法 4 11、高压旋喷桩试桩工艺流程图及参数 6 12、高压旋喷桩质量标准及检查措施 7 13、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施 9 新建哈尔滨至临汾铁路平安屯至临汾段站前工程HJZQ-8 1、编制依据、编制范围 1.1 编制依据 1.1.1 濮临铁路客运专线有限公司下发的《新建濮阳至临汾铁路控制工程施工组织方案》，业主单位提供的由中国中建第三勘测设计院集团有限公司设计的施工图纸、文件及相关文件等。 1.1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》2010-241 1.1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 1.1.4《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010） 1.1.6濮临转基-01 φ40m转车盘基础 1.1.7《濮阳铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总〔2016〕33 号 1.1.8国家、中国铁路总公司、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。 1.1.9施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 1.2编制范围 本方案适用于东临汾站机务折返段内PLK571+565.18 φ40m转车盘地基处理高压旋喷桩施工。 2、工程概况 2.1设计概况 新建φ40m转车盘位于东临汾站机务折返段院内（PLK571+565.18），为满足东临汾站内机车调头要求。 该处转盘基础位于粉质粘土层上，转盘围墙及中心座基基底设计压应力为180Kpa和200Kpa，采用旋喷桩复合地基加固后地基容许承载力满足上述要求；旋喷桩设计桩径60cm，围墙下桩环形布置间距1.0m，沿圆周间距为1.1m；中心座基下按矩形布置，桩间距1.2m；桩长均为6.5m，且基础外缘应有1排桩，旋喷桩桩顶设0.5m厚的褥层。 2.2主要技术标准 高压旋喷桩直径φ0.6m，桩长6.5m，围墙下桩环形布置间距1.0m，沿圆周间距为1.1m；中心座基下按矩形布置，桩间距1.2m；且基础外缘应有1排桩，旋喷桩桩顶设0.5m厚的褥层。 2.3工程数量 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 高压旋喷桩 φ0.6m、L=6.5 根 1034 总量 m 6721 2 试桩 φ0.6m、L=6.5 根 6 在本格桩外侧选取 m 39 3、施工所在地区特征 3.1地形地貌 沿线地形地貌主要为冲洪积平原及低山丘陵区，临汾处于三江平原北部边缘地带，海拔高度在100m～500m之间。 3.2气象水文 3.2.1气候特点 本区属中温带大陆性湿润~亚湿润气候区，线路所经地带冬季受极地大陆气团控制，严寒干燥；夏季气候炎热多雨，春秋两季因冬夏季风交替，气候多变，春季多大风，降水少蒸发快，易发生干旱，秋季多寒潮侵袭，降温急剧。按对铁路工程影响的气候分区属严寒地区。 3.2.2水文 地下水为第四系孔隙潜水，勘察孔位PLK571+641.69，孔口高程84.92m，稳定地下水位：83.32m，原地面以下1.6m见水。 3.3工程地质 层深（m） 说明 基本承载力（Kpa） 0-6.8m 粉质粘土：黄褐色，4.5m以下灰绿色，硬塑，含黑色斑点及铁锰氧化物 140 6.8-10.5m 粉质粘土：浅灰色，硬塑，含黑色斑点及灰绿色团块 180 10.5-18.3 黏土：黄褐色，16.8m以下灰绿色，硬塑，含铁锰氧化物及黑色斑点，10.7-10.8m含砾砂 180 18.3-20.0m 粉质粘土：浅灰色，硬塑，含铁锰氧化物及少量砾砂 200 3.4地震动参数土及壤冻结深度