冬期大面积彩色水磨石地面冷作施工范本.docVIP

冬期大 面积彩色水磨石地面冷作施工 水磨石地面的 冬期施工是一个比较棘手的 施工难题,稍有 工程概况 该跨线候车室是以钢筋混凝土框架架空在现有站内铁路线路上的 大 型候车室,每个候车大 厅面积为2000米2.厅内净高8米,厅外窗为通长的 大 型铝合金窗,地面施工时外窗还未安装玻璃. 候车厅地面结构为预制的 6米预应力长向圆孔板,上设5厘米厚C10级钢丝混凝土垫层.地面面层为现制彩色水磨石地面,1米分格,嵌铜条,色调以深绿色为主.大 厅地面周边和大 方格之间,有浅绿色水磨石小 方格作为点缀. 由于该跨线候车室是在火车运营不停止的 情况下施工的 ,跨线候车室下面的 线路有过往列车,不可能封闭,所以候车大 厅地面的 水磨石面层施工,无法采用常规的 封闭加热措施,只能采取冷作施工方法. 冷作施工方案 1. 水磨石地面所用的 水磨石子浆是由水磨石子和水泥拌制而成的 ,因此,可将其视为一种特殊的 无砂混凝土.所以,混凝土冬施时常用的 掺加防冻剂的 负温混凝土方法,对水磨石子浆冬期施工也应是适用的 .掺了 防冻剂的 水磨石子浆的 养护可参照混凝土外加剂应用技术规程要求执行,养护温度 降至规定温度 以下时,水磨石子浆强度 也必须达到3.5米Pa以上. 2. 水磨石地面施工的 特点是经过多道工序才能成活;水磨石子浆不仅要能抗冻,而且还要能尽快达到一定的 强度 ,以便进行下道工序.因此,在水磨石子浆中,还必须掺加早强剂. 3. 为保证彩色水磨石地面的 美观,要求掺加的 外加剂不能对水磨石子浆产生污染. 4. 水磨石子浆拌和材料没有必要进行加热,因为水磨石地面面层很薄,只有12米米,而且,摊铺在冷的 基层上后,还要碾实,撤石子,压光,施工时间很长.所以,即使原材料加热后拌和摊铺,至操作完毕,热量早已被吸收或散发了 . 5. 以往冬期施工的 水磨石地面的 空鼓开裂的 原因,有大 部分是由于结合层水泥浆和粘铜条的 水泥素浆受冻而造成的 . 根据以上的 分析,确定以下冷作施工方案 ： 1.采用高标号水泥拌制水磨石子浆.深绿色水磨石采用525号普通硅酸盐水泥,掺加9%氧化铬绿.浅绿色水磨石采用425号白色普通水泥,掺加0.5%的 氧化铬绿.为达到同步开磨的 目的 ,浅绿色水磨石子浆要先一日摊铺. 2.水磨石子浆中,掺加氯化钠和三乙醇胺而组成的 抗冻早强外加剂.根据前几年的 气象资料,预测本次施工期最低气温为－10℃.据此并参照以往的 试验资料,确定氯化钠掺量为水泥用量的 2%,三乙醇胺为0.05%. 3.石子、水泥和水等原材料都不加温.但铜条嵌设和水磨石子浆摊铺,不得在负温下进行. 4.铜条嵌设用的 水泥素浆和水磨石子浆摊铺前在基层上涂刷的 水泥色浆结合层中,都掺加同样比例的 抗冻早强剂. 5.嵌设和水磨石子浆摊铺后,都要用一层塑料布和一层草袋覆盖,以防失水. 6.水磨石子浆强度 必须达3.5米Pa以上时,方可撤除覆盖,开始粗磨. 7.磨制机械采用高速金刚石水磨石机. 8.水磨石废浆采用管道集中排放到站台上砌筑的 沉淀池中.澄清后,清水排入下水道,稠浆外运.排放管道采用￠100钢丝胶管. 9.大 厅西侧窗洞及北侧门洞用篷布遮挡. 方案 制定以后,按确定的 配合比进行了 现场同条件试验,采用425号白色普通水泥.为与现场实际情况相近,试模采用7.07厘米×7.07厘米的 砂浆试模.制作的 试块,放置在露天背阴处自然养护,上覆一层塑料布和一层草袋.当时气温为最低－8℃,最高5℃.养护至第五天,未发现有试块受冻现象,且有一定强度 ,经试压,平均强度 已达5.2米Pa,达到了 预想结果,从而验证了 水磨石冷作施工的 方案 是可行的 . 工程实施 根据施工人员和机具配备情况,并考虑玻璃安装、喷涂等其它后续工程的 穿插施工,将每个大 厅地面分成4个区域,循环进行.在每个区域内,施工程序为：第一天清理基层、抄平、放线、嵌设铜条;第二天,摊铺小 格浅绿色水磨石子浆;第三天,摊铺大 格深绿色水磨石子浆.养护4d后,开始粗磨.在第一区域粗磨时,为避免影响其它区域施工,在第一区域周边设置了 砂浆挡水堰,将水磨石废浆导人预设的 排水口中提出.粗磨后的 施工工序,则按工艺要求正常进行.连续24h粗磨,未发现冻结情况.水磨石子浆摊铺,一般在白天进行.施工时,水温为2℃左右,拌制水磨石子浆温度 1~3℃.整个大 厅水磨石地面施工用了 30d时间.其中,从基层清理到摊铺完水磨石子浆,用了 10d时间;从粗磨到打蜡成活,用时20d. 施工过程中指定专人检查.外加剂的 配加也有专人控制.特别对于基层清理,更重点加以检查,一定要清理干净.如基层上有冰屑时,必须用热水融化,并将水扫净,方可进行刷浆和摊铺 结语 1.水磨石地面所用的 水磨石子浆,参照混凝土冬期施工,采用掺加抗冻早