纯电动城市客车续驶里程、单位载质量能量消耗量和充电、乘坐、空调舒适性、起步平顺性、人体所处车辆环境的电磁发射试验和评价方法.pdfVIP

T/XXX XXX—XXX A A 附 录 A （规范性） 续驶里程试验方法 A.1 试验条件要求 A.1.1 环境设置条件 试验环境分为常温、低温、高温三种。 A.1.1.1 常温环境 常温环境温度设置为(23 3)℃。 ± A.1.1.2 低温环境 低温环境温度设置为(-7±3)℃，瞬时温度不得低于-13℃，也不得高于-1℃；且不得连续3分钟低于 -10℃或高于-4℃。空气湿度应足够低，以防止水蒸气在底盘测功机上凝结。 A.1.1.3 高温环境 2 高温环境舱温度设置为(35±3)℃；空气湿度设置（50±10）%RH；光照强度设置为（850±50）W/m 。 A.1.2 车辆设置条件 A.1.2.1 车辆状态 试验前，试验车辆至少用安装在试验车辆上的动力蓄电池行驶300km。 车辆的试验质量参按照B/T 18386定义，包括了整车整备质量与附加质量两者之和。 车辆道路载荷测量和底盘测功机试验过程，需保持车辆状态的一致性。 车辆轮胎、润滑油、储能系统、照明、信号装置、辅助设备按照GB/T 18386要求设置。 A.1.2.2 驾驶模式和变速器档位 车辆驾驶模式包含了驱动过程驾驶模式和制动过程能量回收模式； 如果制造厂推荐的驱动过程驾驶模式和档位能够与试验工况参考曲线相配合，使用制造厂推荐； 如果制造厂推荐的驱动过程驾驶模式和档位不能满足试验工况参考曲线要求，则选择动力性能更强 的驾驶模式和档位，直到满足试验工况参考曲线要求； 如果制造厂未设置能量回收模式选择开关的，按照车辆默认的能量回收模式和档位进行； 如果制造厂设置了能量回收模式选择开关的，选择最大能量回收模式和档位进行。 A.1.2.3 空调设置 A.1.2.3.1 车内测温点定义 测温点位于客车纵向中心平面内，距离地板高度1m。单层客车设置前中后3个测试点，前后测试点 分别距离前后风窗玻璃1.5m，中部测试点位于客车纵向中心。 A.1.2.3.2 常温试验空调设置 5 T/XXX XXX—XXX 常温试验时关闭空调。 A.1.2.3.3 低温试验空调设置 低温试验时，空调打开的时刻与试验开始时刻一致。 对于有强制预设模式的自动空调，以空调本身预设置为准，温度设定为20℃，不能够满足要求时可 切换到手动模式进行控制，当车内温度达到20℃后，调节温度旋钮，使车内温度测量点的平均温度保持 在20℃～22℃的范围内。 对于无强制预设模式的自动空调，选择“Auto”，温度设定为最高。当车内温度达到21℃后，调节温 度旋钮，使车内测温点的平均温度保持在20℃～22℃的范围内，保持中挡风量。 对于手动控制式空调，选择最大制热模式，最大风量。当车内温度达到21℃后，调节温度旋钮，使 车内测温点的平均温度保持在20℃～22℃的