运输管理流程(完整版).docx

二、操作类流程 （一）含义及目的 1、运输操作类流程标准化的含义 操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理， 总结物流运输运作的经验， 为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及 退货处理制定、发布和实施标准，它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。 2、运输操作类流程标准化的目的 公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程，提高操作效率， 降低流通成本。 （二）调度流程 1、运输计划生成 自营运输计划生成 （ 1）运输调度员查看自有车辆生产动态，确定可用自有资源。 （ 2）运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。 （ 3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子 邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划，将派车单分给司机。 （ 4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订 单超过整车运力， 有的则进行拆单； 评估运量是否超过自营运力， 超过的则将过剩运量分给外协车队承运； 形成了运输计划后， 以传真或电子邮件形式向仓库预约提货； 得到仓库回复确认后，最终确定运输计划，将派车单分给司机。 外协运输计划生成 （ 1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有 客户书面要求修改订单， 有的则修改订单； 再审核是否有急单， 对于急单要电话通知外协承运商，先行安排。 （ 2）运输调度员将急单安排完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；根据线路，分单给外协承运商。 （ 3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信 息反馈我司运输调度员， 调度将单派给后备外协承运商。 外协承运商确认订单后， 以电子邮 件或传真形式向仓库预约提货； 得到仓库回复确认后， 将提货计划以电子邮件或传真形式发给 CML运输调度员。 （ 4）运输调度员收到外协承运商的提货计划，确定最终运输计划。 2、运输过程跟踪与异常服务处理 运输过程跟踪 （ 1）车辆 GPS/手机定位方式跟踪。运输调度在系统中查阅订单情况，确定需要进行在 途跟踪的车辆， 每日 N 次（具体数值根据项目运作特性和业务量大小确定） 查看车辆运行轨迹，若发现异常，马上电话联系司机，查问情况，并记录事件，若无异常，在系统中更新车 辆在途信息。 运输调度需按客户要求每日 N 次以邮件或电话等形式将车辆运作信息反馈给客 户。 （ 2）定点跟踪。运输调度根据不同线路情况，预先制定每条线路的信息反馈点，在系 统中查阅订单情况， 确定需要进行在途跟踪的车辆。 司机到达信息反馈点时， 电话通知运输调度， 运输调度确认后， 在系统中更新车辆在途信息， 按客户要求每日 N 次以邮件或电话等形式将车辆运作信息反馈给客户。 （ 3）定时跟踪。运输调度预先规定司机每日信息反馈时间，司机按规定时间每日电话 反馈车辆在途信息给运输调度，运输调度确认后，在系统中更新信息，按客户要求每日 N 次以邮件或电话等形式将车辆运作信息反馈给客户。 运输过程异常服务处理 运输调度须对运输途中发生的各种异常情况进行及时处理。 （ 1）若车辆运输途中发生车辆故障，运输调度应评估车辆故障的程度和需修复时间， 若能及时修理并且不造成货物迟到， 应马上安排抢修； 若无法及时修理， 应安排其他车辆送货。 （ 2）若车辆运输途中若发生交通事故，运输调度应组织进行事故的现场处理，并通知 保险公司； 若车辆运输途中因天气、 道路等自然因素原因不能按时送达货物， 运输调度应确认情况并及时电话通知客户； 若车辆运输途中因其他非自然因素导致不能按时送达货物， 司机应及时通知运输调度，运输调度应负责协调解决事件。 （ 3）若发生运输货物事故（货物被抢、被盗、交通事故或地震、台风等不可抗拒力引发货物损坏等） ，应按公司企划类规章制度的相应规定进行事故现场处理和向保险公司办理货损的理赔事宜。 3 记录文件 （ 1）运输客户档案； （ 2）公路运输线路调查表； （ 3）运输生产动态表； （ 4）异常服务处理表。( 三) 装运流程 1、货物装运处理 （ 1）驾驶员 / 外协承运商接到运输任务单，须即刻确认能否按时间要求完成运输任务， 若不行，要马上向运输调度员提出异议，否则表示确认。 （ 2）驾驶员出车前应检查确认车辆及本人的各项准驾、准载资格证件是否齐全，和按 驾驶员日常检查车辆记录表的项目和要求落实行车前的安全检查。 再按要求的时间前往库区装载货物。 （ 3）驾驶员 / 外协承运商在提货途中遇到不能按时到达的情况， 应即刻通知运输调度员。 运输