24101413电动车辆充电站关键技术及工程化应用.docVIP

24-101-413电动车辆充电站关键技术及工程化应用 24-101-413电动车辆充电站关键技术及工程化应用 24-101-413电动车辆充电站关键技术及工程化应用 电动车辆充电站关键技术及工程化应用 完成人：孙逢春、姜久春、王震坡、张维戈、冯幸福、张建平、卫振林、武斌、郭婷婷、林程、牛利勇、毕军、严辉、杨烨、孙金来 完成单位：北京理工大学、北京交通大学、北京公共交通控股（集团）有限公司、北京电巴科技有限公司、中国电力科学研究院、北京首科能源技术有限公司内容简介： 纯电动汽车作为新能源汽车的主流技术方向，已被国家列为战略新兴产业予以重点发展，充电站则是电动汽车发展必不可少的重要基础设施。项目以理论创新、关键技术突破和系统集成创新为主线，在充电站系统集成技术领域形成了充电站布局规划基础理论，总体方案与设计、动力电池箱自动快速更换、充电安全、应用管理四项核心技术以及充电站设计和建设标准体系，为我国电动汽车充电基础设施的发展提供了全面的技术支持和保障，对实现我国电动汽车产业化发展、汽车产业的跨越式发展和交通领域的节能减排意义重大。 该成果在国际上率先研究了基于燃料需求等效原则的充电站规划基础理论和设计 基本原则；开创性地提出了对称式、独立控制、电池箱充 /换电兼容、分箱充电为主的充电站系统构型方案；首次提出了充电站系统由电力供应区、充电区、电池 更换区、电池维护区、车辆运行调度及管理区共五大功能区构成，构建了功能区间的通讯、电气及机械接口逻辑关系，提出了通用充电站系统总体匹配计算方 法，该充电站拓扑结构已成为国内充 /换兼容式充电站的典型设计；提出了更换重组模式下电池箱编码及定位方法和规范，发明了动力电池箱自动快速更换技术，开发了多重定位锁止和动力线、通讯线自动盲插技术；在国际上首次成功研制了电动商用车动力电池箱自动快速更换设备并批量应用；建立了动力电池成组寿命模型和安全理论，提出了充电站分箱充电方法与控制策略；建立了充电站多重冗余安全体系并开发了充电安全技术；开发了充电站运行监控、智能调度和管理技术，实现了电动汽车全天候充电和电池更换的智能化管理；在国内率先提出并实现了电池租赁、充电站由专业公司运营的电动客车商业化推广模式。 该成果开创性地实现了电动公交客车、市政环卫车和乘用车领域的规模化应用，建造了国际上首座兼容整车充电和电池箱自动快速更换的大型电动公交客车充电站，设计了至今国际上规模最大的充换电兼容充电站。该成果已在北京奥运、上海世博、广州亚运等国家重大工程，以及北京等国家示范城市充电站成功应用，累计可靠运行约 1500 天、服务乘客 1 亿人次以上。此外，相关成果即将被深圳 大运会及大连、苏州等充电站建设推广应用。项目近三年累计新增直接产值约 1 亿元。 该成果申报发明专利 23 项，实用新型专利及软件著作权 26 项，获发明专利授权 7 项，主持起草国家、行业和北京市标准 7 项，企业标准和规范 16 项，发表学术论文 60 余篇（被三大检索收录 37 篇）和出版著作 1 部。