蔡家组团L标准分区LC4路 施工图设计--第三册 照明工程 施工图设计说明 .doc

蔡家组团L标准分区LC4路 第 PAGE \* Arabic 1 页 共 NUMPAGES 6 页 蔡家组团L标准分区LC4路 施工图设计 第三册 照明工程 施工图设计说明 PAGE 2 第 PAGE \* Arabic 3 页 共 NUMPAGES 6 页 设计依据 设计合同及委托书 《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2015 《LED城市道路照明应用技术要求》 GB T31832-2015 《低压配电设计规范》 GB 50054-2011 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 《20kV及以下变电所设计规范》 GB50053-2013 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010 《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图 工程概况及设计范围 项目概况 本次设计LC4路西侧起于纵三路，设计起点桩号K0+000.000，东侧终点止于纵二路，设计终点桩号K0+855.207。设计范围道路全长855.207m，等级为城市次干路，设计速度为40km/h，双向4车道，标准路幅宽为26m，沥青路面。 路幅分配如下：5.25m人行道+15.5m车行道+5.25m人行道=26m。 设计范围 照明设计范围包括以下内容： （1）供配电系统 （2）照明系统 （3）防雷接地系统 供配电系统 负荷等级及供电电压 设计范围内主要用电负荷为路灯照明，负荷等级为三级；各照明回路采用AC380/220V供电，单灯电压AC220V, LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。 负荷计算 箱变负荷计算如下： 序号 名称 单位 数量 备注 1 总设备容量 kW 65.8 　 功能照明 kW 20.8 　 其它预留负荷 kW 45 2 总计算负荷 kVA 68.4 3 需要系数 Kx 1 4 功率因数 　 补偿前平均功率因数 CosΦ1 0.80 　 补偿后平均功率因数 CosΦ2 0.96 5 静电电容器总容量 kvar 30 6 安装变压器 台 1 100kVA 7 负荷率 68% 供电电源及变压器选择 本次设计在道路桩号K0+245附近人行道外侧设置1台容量为100kVA的箱式变配电站。 路灯箱变供本次设计路段全线用电，电源进线由业主协调解决。 供电半径及电压降计算 新建箱变低压出线供电半径控制在700m以内，低压线路末端电压降控制在10%以内。 功率因数补偿 本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COSΦ≥0.92。本工程补偿容量为30【3x10】kvar。 电能计量 在变压器低压侧设置集中计量，景观照明、广告照明等分度计量。 照明系统 主要设计标准和参数 根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下： 表一： 位置 道路 等级 平均亮度Lav，cd/m2 亮度总均匀度 U0 平均照度Eav,Lx 照度均匀度 UE Lav规范 Lav计算 U0 规范 U0 实际 Eav规范 Eav实际 UE 规范 UE实际 车行道标准段 次干路 1.5 1.68 0.4 0.65 20 21.6 0.4 0.437 人行道 10 15 交汇区 30 ≥30 0.4 ≥0.4 交叉口限制眩光值：在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm。 交叉口限制眩光值采取的措施：交叉口选用半截光型灯具。 表二： 位置 功率密度LPD,W/m2 眩光TI（%） LPD规范 LPD实际 节能比例 TI规范 TI计算 车行道 0.8 0.57 28.8% 10% 8% 照明布置方式 本道路仅设计功能照明，采用双臂路灯（10m+8m）配120W+60W LED光源沿道路两侧人行道对称布置，直线标准段灯杆间距最大为30m，路灯距路缘石1米，曲线路段（R＜1000m）及加宽段增大灯具功率。 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求 1）灯杆采用圆锥型，并做热浸锌喷塑防腐处理。 序号 位置 灯杆 道路侧灯具高度m 人行道侧灯具高度m 间距 m 锥度 ‰ 壁厚mm 车行道 臂长m 道路侧灯具仰 角° 人行道 臂长m 人行道侧灯具仰角° 1 人行道 10 8 30 12 4 1.5 10 1.0 5 2）灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于IP65，灯具效率不低于80%，灯具自然功率因数≥0.9。 3)灯杆使用寿命应不小于20