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西京学院汽车技术中心实训教案首页
实训课程:汽车电器与电子控制实训 课序: 1 日期: 指导老
师: 李凡彬
一、 实训名称: 蓄电池的解体、检测
二、 实训目的、要求:
通过对起动蓄电池的解体、检测、装复, 进一步掌握蓄电池的构造,以
及解体、装复的方法和步骤;初步了解检测的方法、标准及其工具的使用
三、 重点、难点:
蓄电池的检测及其工具的使用。
四、 实训器材、设备:
起动蓄电池、电热铲(或电烙铁) 、钢锯(或手摇钻)、夹钳、铁钩、放电设备、装电解液的容器、自来水、测尺、铅锑合金、 10%苏打溶液、手工具等。
五、注意事项:
1. 倾倒电解液时必须注意安全 2. 清洗各部件时,要用流动的自来水
电池的各部件要分别摆放,不要混淆搞错4. 各部件要妥善保管,要完整无
损
一、 准备工作
按器材划分若干小组,选出小组长,准备好实习报告。
蓄电池放电,按 10h 或 20h 放电率放到单格电池 1.7V 或 1.5V 。
将电解液倒入专用容器中。
二、蓄电池的解体
用钢锯(联条不再用)或手摇钻(联条继续用)将联条与极桩分离。
用电热铲或电烙铁将封口填料溶化,并清除干净。
将电池壳体夹牢在专用夹板上,用特制的极板夹钳或铁钩提出单格极板组。
熔化极桩与池盖问的密封衬套,并取下池盖。
将隔板从两侧向中间依次抽出,分离正负极板组
三、蓄电池清洗
用自来水不断冲洗所有部件至清洁为止, 外壳应洗刷干净并擦干。 极板必须用木质铲刀或毛
刷清洗干净,分别放在专设木架上晾干。
四、 检测
检验外壳的裂纹或微孔
检查极板、隔板、联条、极桩的尺寸和故障情况,并作好记录
五、 蓄电池的装复
将完好的正负极板组相互交错套插起来。
拨开极板,将隔板插入正负极板之间。穿插时应从极板中间开始,依次向两侧延伸,如隔板有沟槽,则将有沟槽的一侧对向正极板。
极板组逐一放入单格电池内,且松紧度要适当,并注意正极桩的位置,正极桩应放置在外壳有厂牌的一侧。
在单格电池的极板组上部放置防护片,套上池盖。
浇注封口胶,做好联条的焊接和极桩的标记工作。正极桩上刻上“+” ,涂上红色,负极桩上刻上“ - ”,不涂颜色。
西京学院汽车技术中心实训教案首页
实训课程:汽车电器与电子控制实训
课序:
2 日期:
指导老
师: 李凡彬
一、 实训名称: 发电机的拆装、检测
二、 实训目的、要求:
加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解; 熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。 能独立进行全部拆装工作; 养成文明生产的习惯, 遵守安全操作规程和实习纪律。
三、 重点、难点:
熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。能独立进行全部拆装及安装工作。
四、 实训器材、设备:
汽车用硅整流发电机 4~5 个,开口扳手、梅花扳手、螺丝刀、尖嘴钳等手工具 5 件;油盆、洗件油、毛刷、清洁的棉纱、 “00”号砂布、粉笔等; 1~3号复合钙钠基润滑脂。
五、注意事项:
拆装过程中不得丢失、损坏和漏装零部件
拆装中有问题应及时向指导教师报告
拆装完后,应清洗、收理好所有工具
一、 拆装方法、步骤及注意事项
拆卸前的整机检查
(1)、“ F”柱与“ - ”柱间电阻为 4~8Ω.
若电阻过小,可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏;若电阻过大,可能是电
刷与滑环接触不良;电阻无穷大,说明线圈断路。
(2)、“ +”柱与“ - ”柱间电阻为 30~50Ω ,反向电阻在 10KΩ以上,否
则可能是整流器或电枢线圈故障。
(3)、“ N”柱与“ - ”柱间电阻为 8~10Ω,反向电阻在 10KΩ 以
上,否则可能是整流器或电枢线圈故障。
发电机的拆卸
1)拆下电刷及电刷架
2)拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键
3)拆下紧固螺钉
4)用专用工具拆下驱动端盖
5)取下转子总成
6)拆下元件板上 3 个接线柱的螺帽,取下定子总成
7)拆下元件板上的固定螺钉,后端盖上的“ +”柱和“ N”柱
8)取下元件板
二、零部件的检测与维修
1、转子总成的检查及维修
2、定子总成的检查及维修
三、发电机的装配及注意事项
发电机的装配原则:先拆的后装,后拆的先装
装配时,元件板、“ +”柱、“ F”柱、“ N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不
能漏装
装配完毕后,发电机应能运转灵活
四、发电机的测试
试验台动态试验测试
①空载试验。将交流发电机正确安装在试验台上,启动试验台,观察发电机
发电情况。当电压达到额定值 (14.8v) 时,发电机的转速不得超过 l000r / min。
②负载试验。 将发电机正确安装在试验台上, 启动试验台,当电压为 14v 时,输出电流应达到 25A;当发电机输出电压和输出电流均达到额定值时,发电机转速不得超过 2500r / min。
就车动态测试
检查传动带松紧度, 挠度应为 10—15mm。发电机电
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