国际航空货运代理业务管理知识分析.pptxVIP

国际航空货运代理业务学习目标：【知识目标】●了解航空货运的发展历程，有关航空货运的基本常识；●掌握航空运价的种类●掌握航空运单的基本特征【能力目标】●掌握航空运费的计算●熟悉航空运单的填制8.1 航空货运概述国际航空货物运输的特点航空运输的优势运送速度快不受地面条件影响，可深入内陆地区安全、准确节约包装、保险、利息等费用航空运输的局限性航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等 231 航空运输的上述特点，使得它主要担负以下功能： 中长途旅客运输，这是航空运输的主要收入来源。 鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或紧急物资的运输。 邮政运输。8.1.2国际航空货物运输基本知识（一）航空港 航空港又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞行活动的场所。 （二）航空器 航空器主要指的是飞机。常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。 航空运输飞机的分类（一）按机身的宽窄分类1、窄体飞机（Narrow-body Aircraft）：机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在脐下货舱装运散货。2、宽体飞机（Wide-body Aircraft）：宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72米以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。飞机舱位结构： 一般飞机主要分为两种舱位：主舱（Main deck）、下舱（Lower deck） （二）按飞机使用用途分类全货机：主舱及下舱全部载货全客机：只在下舱载货客货混用机：在主舱前部载客，后部载货，下舱也载货。二、飞机的装载限制重量限制；2。容积限制；3。舱门限制（TACT-Rules列出各个飞机制造商提供的舱门尺寸表）4。地板承受力 地板承受力=货物的重量/地面接触面积各系列的飞机的地板承受力限额 波音系列：下货舱散舱：732kg/㎡ 下货舱集货舱：976kg/㎡ 主货舱集货舱：1952kg/㎡ 主货舱集货舱（T）区： 488kg/㎡ 空中客车系列：下货舱散舱：732kg/㎡ 下货舱集货舱：1050kg/㎡如果超过地板承受力的限额，应使用2-5cm后的垫板，加大地面面积。 垫板面积=货物的重量/地板承受力限额 例题：一件货物毛重300千克，底部面积0.6米 x 0.5米，该货物不可倒置，则该货物能否装载在波音757飞机上（机舱地板承受力为732千克/平方米）？解：此货物需要的机舱地板承受力为： 300/0.6 x 0.5=1000千克〉732千克 由此看出该货物不能装载在波音757的飞机上，此时需要加垫板，垫板的面积为： 300千克/732千克/平方米=0.41平方米 因此该货物的底部需加0.41平方米的垫板才能装载在波音757的机舱地板上。（三）航空运输中的集装设备1.空运集装设备分类（1）按集装器是否注册，可分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。（2）按种类，集装器可以分为集装板和网套，结构和非结构集装棚、集装箱。2.集装设备识别代号集装器的识别代号： 例：AKE 3166 CA A —— 集装器种类代码 K —— 集装器底板尺寸代码 E —— 标准供外形和适配代码 3166 —— 集装器识别编号 CA —— 集装器所属承运人集装器种类A —— 适航审定的集装箱D —— 非适航审定的集装箱P —— 适航审定的集装板R —— 适航审定的保温集装箱F —— 非适航审定的集装板常用集装器的识别代码，板箱规格、限高和尺寸常用集装器的识别代码，板箱规格、限高和尺寸（四）航线 航空器在空中飞行，必须有适于航空器航行的通路，经过批准开辟的连接两个或几个地点，进行定期和不定期飞行，经营运输业务的航空交通线即为航线。 　 世界上最繁忙的航空线1、西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。 2、西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。 3、远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。　此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线. 　我国的国际贸易航空货运线和机场 　目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。（五）航班 根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型