光纤光栅隧道火灾监测系统解决方案.docx

光纤光栅隧道火灾监测系统解决方案 目 录 一、概况 2 二、行业现状及产品技术分析 3 2.1隧道火灾自动报警技术种类 3 2.2分布式光纤温度探测技术和双波长火灾探测技术分析 4 2.3．隧道火灾探测最佳方式 6 2.4．关于光纤光栅传感技术 7 三、功能说明 7 四、光纤光栅传感技术原理 8 五、主要产品技术规格 10 5.1 光纤光栅感温火灾探测器i Smart-TMS 10 5.2 光纤光栅信号处理器i Smart1115 12 六、工程方案 14 5.1 系统拓扑结构 14 5.2 光缆走线方法 15 5.3 系统软件 15 一、概况 近几年来，我国公路和城市交通隧道里程延长较快，给隧道的消防安全带来挑战。国内外交通隧道事故造成的危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视。发生在隧道中的火灾，多数是开放性火灾，它带有浓烟，其热辐射率为数兆瓦级，在数分钟内便可形成火灾。经广泛的试验（包括路面车辆和地铁列车），一起火灾通常在8-10分钟完全形成。对于大型货运卡车，大约为20-30分钟。当有燃料泄漏并形成坑/池时，火灾在1-3分钟内完全形成。“隧道火灾”实例的测试显示，在大约5分钟之后，车辆火灾的温度升至大约200℃。已有研究结果表明：当隧道中发生一起严重的火灾，在最先的4分钟内，在火灾点上方的热空气层可以探测到温度每分钟上升大于50℃。此外，隧道通风将产生特定的影响。一般的测试都显示，在大于2m／s的纵向风时，一辆汽车或列车火焰向上飘动，顶部的温度仅达到60摄氏度。并且，在距火灾发生地20米远的地点，顶部温度将降到50摄氏度以下。 因为隧道内空间狭长，能见度通常较低，加上入洞时的“黑洞”效应．隧道内成为事故多发地段，并引发各种各样的火灾，并且由于隧道空间结构上的“管装性”，往往极小的火情也会诱发大的火灾。因此隧道内应贯彻“预防为主，防消结合”的方针，采取有效的防火措施，防止和减少火灾的危害。 因此，对于测温型的火灾探测器，基于升温梯度的差温报警是隧道消防首选的报警方式，其次才是定温预警和报警。 现有的各种火灾探测方案中，因为安全性、长距离传输、可靠性等原因，无法很好地解决这一行业的火灾探测问题。光纤光栅火灾探测器是目前国际上新一代光纤火灾探测器，具有本质安全防爆、抗强电磁干扰、电绝缘性好、防雷击、高精度、重量轻体积小，能方便地使用波分复用技术在一根光纤中串接多个光纤光栅进行分布式测量等优点。因此，光纤光栅火灾探测器受到了世界范围内的广泛重视，并正在广泛应用。 目前，交通隧道火灾消防还没有统一的行业标准，传统的测温技术均有一定的局限性，但不管采用什么技术，只要及时准确发现火灾，进行预报警，这样才能达到最大限度的减少火灾损失，这样的技术才是我们真正追求的火灾报警技术。 陕西久事达信息技术有限公司是国内光纤光栅传感领域的主要系统集成商，代理紫珊光电的光纤光栅传感产品，紫珊光电在光纤光栅传感领域的研究处于国际先进、国内领先水平，拥有全套生产制备光纤光栅的先进设备和技术，并开发生产了多种光纤光栅系列产品，已在多项重大工程中得到应用。紫珊光电技术有限公司提供的 i Smart 系列光纤光栅温度监测系统，采用光纤光栅作为传感探头，信息采集与处理使用多通道、高速、集中光电处理主机，工控主机位于控制中心，控制室外现场只布设光纤光栅和光缆，大大提高了系统可靠性，全套系统能够很好满足隧道火灾进行在线温度监测的要求，是现代消防报警的理想高科技产品。 紫珊光电根据设计单位提供的光纤光栅感温火灾探测系统规格书同时按以下规范拟定了光纤光栅感温火灾探测系统技术方案。 ·《工业自动化仪表工程及验收规范》 GBJ93-86 ·《自动化仪表安装工程质量检验评定标准》 GB131-90 ·《高速公路监控系统地图版装置等十四项》 JT/t 601-612 - 2004 ·《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-98 ·《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GB50100-92 我公司产品于2004年5月份取得了国家仪器仪表防爆安全监督检验站的防爆合格证，2004年9月份通过了沈阳消防科研所的验收。 二、行业现状及产品技术分析 2.1隧道火灾自动报警技术种类 隧道火灾自动报警技术种类主要包括两大类，一类是感温技术，一类是感光技术，感烟技术几乎不被考虑。感温技术主要是探测火灾位置周围温度场的异常来判断火灾情况，感光技术主要是通过判断火灾发生后探测火源的光谱来判断火灾情况。 感温技术和感光技术各有其特点，火灾初期，如果感温技术能及时准确探测火灾险情那无疑是最好的技术，传统的感温技术对初期的火灾状况反应不是太敏感，往往是心有余而力不足，只有当火灾燃烧的比较充分时才会有反应。而感光技术主要是在火灾充分燃烧，烟雾比较少的情