第6章运输与配送.pptxVIP

1;2;3;4;5;6;7;8;9;班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。 班轮运输有时也称提单运输，因为在承运人和托运人之间仅用轮船公司签发的订有承运人与托运人双方权利和义务条款的提单处理运输中发生的问题。提单条款中明确规定：发收货人必须按照船期提交和接受货物，否则应赔偿承运人因此造成的损失。 ;速遣费,是指由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、??发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。实质上就是,提前完成装卸任务,使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励。 ;租船运输又称不定期船运输，货主或其代理人租赁其他人的船舶、将货物送达到目的地的水上运输经营方式。是相对于班轮运输，即定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。 它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。;租船运输具有如下基本特点： 租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。 一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。 不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。;租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。 船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中说明。例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明Liner term，则表示船东负责装卸费。 租船运输适宜大宗货物运输。;航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。 海运航线的分类 按船舶营运方式分 定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。;按航程的远近分 远洋航线，指航??距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。 近洋航线,指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。 沿海航线,指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。 按航行的范围分 大西洋航线 太平洋航线 印度洋航线 环球航线 ;航次运营方式指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。 航次:轮船的编号数量和序列。如火车的车次，公交的几路车。? ;拖船（Tug? Boat）和推船（Tow? Boat）都是动力船，本身一般不装载货物，而起拖带和推动驳船的作用，前者在驳船前面，拖带驳船前进，后者在驳船后面，顶推驳船往前行进。以前内河运输的驳船主要使用拖船带动，称为拖带法。目前，推船已逐渐取代拖船，而成为内河运输主要发展方向。这是因为顶推法比拖带法具有阻力小、推力大、操纵性能强的优越性。 当前，一般高功率的推船已能顶载重量高达三四万吨的驳船。;19;20;21;22;23;优点;25;26;27;28;29;30;31;32;33; 第一亚欧大陆桥以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，通过世界上最长铁路——西伯利亚大铁路（莫斯科至符拉迪沃斯托克，全长9332公里），通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港，共经过俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。 　　第二亚欧大陆桥东起我国连云港，向西经新疆西北阿拉山口出中国国境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10900公里。比通过巴拿马运河或绕道好望角海上运输航线，分别缩短运距1.1万和1.5万公里；比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多公里。 第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家（含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。 ;35;TOFC（平车装载公路拖车）是在85英尺或更长的平车上装载2辆或3辆公路拖车； COFC（平车装载集装箱）是用平车装载20英尺或40英尺集装箱。 公铁联运车一种卡车拖车底盘，既能适合于橡胶轮，也能适合