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运煤小车自动往返控制线路的安装与检修常见问题
1、行程开关是如何进行控制的？
答: （1）行程开关不是直接控制运动机构的，而是与其他电器元件（接触器等）配合，通过控制其他电器元件的通断，间接实现对运动机构控制的目的。
（2）行程开关安装在辅助回路，通过在辅助回路控制（控制线圈等）达到控制主电路。
（3）对于机械行程开关，必须依靠外力机械（如挡铁等）才能触发信号，因此运动机构的挡铁与行程开关相对位置必须符合要求，才能实现控制目的。
2、行程开关在使用中应注意哪些问题？
答: （1）在安装行程开关时，要检查挡铁在行走到位时能否碰撞行程开关头，切不可碰撞在行程开关中间或其他部位。
（2）在安装时或在检查行程开关时，要把它固定牢固，并用手拨动或压动行程开关动作头，仔细听声音，检查是否有“啪”的响声，如果没有，应打开行程开关，调节连接微动开关与动作轴的螺丝。
3、调试时，按下启动按钮SB1、SB2，电动机正反转均不能运行，KM1、KM2线圈均不得电，其故障范围有哪些？
答： 故障范围有：L1、QF、U11局部、FU2、1#、KH常闭触头、2#、SB3、3#局部、0#局部、V11局部、L2。
4、调试时按下反转启动按钮SB2，接触器KM2吸合，电动机反转，工作台向右运动，压到SQ2时，接触器KM1、KM2都不吸合，电动机停转；按下正转启动按钮SB1，接触器KM1不吸合，电动机不转，其故障范围有哪些？
答:故障范围可能有：3#局部、SQ3、4#局部、5#局部、SQ1常闭触头、6#、KM2辅助常闭触头、7#、KM1线圈、0#局部。
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