基坑土石方外运技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2016年 9 月13 日 交底提要：主体土石方外运技术交底 交底内容： 主体土石方外运即将正式施工，希望你队从开始就要高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就主体土石方外运对你队进行如下技术交底： 工程地质与水文条件 依据《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段大舒东路站岩土工程详细勘察报告》（长江勘测规划设计研究有限责任公司）（2015年5月），《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段大舒东路站岩土工程补充勘察地质说明》（长江勘测规划设计研究有限责任公司）（2016年3月），本工程基坑范围的地层为杂填土、素填土，淤泥质粘土，粉质粘土，粘土、第四系溶洞堆积层、残坡积层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩（16g）等。地下水类型为上层滞水，孔隙水，溶岩水。 二、土石方开挖总体部署 本车站主体基坑长度约350m，标准段宽约20.9m，基坑开挖深度约为19.4-20.9米；土石方开挖量约为16.7万方，其中土方开挖量约为10.7万方，石方开挖量约为6万方。土方开挖直接采用挖掘机进行施工，石方开挖前采取破岩机破除，本工程计划采用2个工作面进行开挖，由南、北两个端头向中间开挖。 三、土石方外运准备 1、施工配备 共设4个工作班，每1个工作面2班。土方外运时，每一班设指挥1人，安全员1人，装运15人（挖掘机司机5人，辅助人员8名）。 2、土石方外运消纳场地及行车路线 消纳场地：保税区。行车路线：金融港二路——高新六路——光谷三路——保税区 四、土石方外运工作安排 1、计划工作面每天平均出土量达1000m3，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节； 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2016年 9 月13 日 交底提要：主体土石方外运技术交底 交底内容： 2、弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行； 3、由于场地地处武汉市郊区，土方外运考虑在晚上装车外运至指定弃土场。本工程设1个临时弃土场，白天基坑开挖的土方堆放在临时堆土场内。晚上21点至次日早上6点之间，用30台自卸卡车运土； 4、弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实； 5、为保证车辆整洁，自卸翻斗车车出场前，覆盖严密经过高压水冲洗车轮，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面； 五、土石方外运保证措施 1、施工前应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线 。 2、现场应尽量利用现有道路运输。 3、施工现场的机动车道与外高压线路的最低点与路面的最小垂直距离必须符合要求。 4、土方运输车辆应按规定线路行驶，速度均匀，不得忽快忽慢且不得遗漏；公路上行驶应遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。 5、自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与沟槽之间的距离不得小于1.5m。 6、外运土方不得随意倾倒，土方应卸在事先联系好土场。 7、驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定持证上岗，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不超载、不违章载客。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2016年 9 月13日 交底提要：主体土石方外运技术交底 交底内容： 六、安全文明施工 1、土方运输必须使用密闭式运输车辆，不得超载，避免运输中撒出。 2、夜间作业，机械及工作地点必须有充足的照明设施。 3、施工中应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅、不翻浆、不扬尘。 4、运输线路应派专人进行随时清扫。 5、土方宜使用封闭式车辆运输，装土后应清楚车辆外露的遗土、杂物；场内外运