工艺创新在航空材料中的作用.pptxVIP

目录;1. 前言;●材料的力学性能和使用可靠性取决于组织结构（包括缺陷情况），而组织结构不仅取决于成分，而且取决于工艺（制备技术）。 ●材料发展的创新途径（成分创新、工艺创新）目的都是在更高层次上满足两“高”两“低”的要求。 ●不同的具体情况下，材料创新途径可能有不同的侧重，但都应把成分创新与工艺创新紧密结合起来。在很多情况下，工艺创新往往是最有效的综合达到两“高”两“低”目标的途径。;2. 航空材料发展背景;F/A-18E/F（超黄蜂，2002年开始服役，舰载机）;F/A-22（猛禽，2005年开始服役，四代机典型代表）;F-35 (JSF, 2008年开始服役，空中霸主）;X-45 (2008开始服役，无人作战飞机）;B-2 （幽灵， 已服役，隐形轰炸机）;B-3 (概念设计图，2025年开始服役，高超音速轰炸机）;美国军用飞机上各种材料用量占机体结构总量的百分比;SR-71高空高速侦察机;波音民机机体上钛合金和复合材料的用量（%）;波音飞机钛用量随年代的变化;● 美国21世纪保持空中优势的高性能发动机;F119发动机（F/A-22用）;高超音速飞机X-43A采用冲压喷气发动机;以三轴式结构和全钛压气机为主要特色的遄达发动机和RB211发动机;发动机上各种材料用量的变化趋势;3. 工艺创新在航空材料发展中的显要作用;3.1 塑性成形工艺的典例;●经过研究和生产实践，