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——以龙岩市松涛第二小学为例 摘要：从交通影响时间、范围、交通参与者构成、交通出行方式等方面，概括小学规划项目的交通出行特征，总结小学规划项目交通影响评价特点。案例提出评价时应重点考虑科学预测交通需求、针对性的改善公交及慢行等交通设施、合理确定家长接送区规模及有效的交通管理措施，为类似规划项目的交通影响评价提供参考。 0 引言随着城市化进程加快，越来越多人口向城市集聚，义务教育阶段小学基础设施建设成为民生补短板的重要内容。根据《龙岩市“一市两区三组团”学校布局规划及教育重点项目建设三年行动计划(2019—2021年)》,龙岩市主城区范围三年内计划新建、改建、扩建小学项目达24个。小学上下学期间产生的瞬时交通量，将给城市路网造成巨大压力。如何科学分析小学出行特征、影响范围、结合项目区位条件，有针对性提出改善措施，是该类项目评价的重点。1 小学项目交通影响特性1.1 交通影响时间结合龙岩市小学作息时间，一般小学为周一至周五上午7∶20～8∶00上学，中午11∶30左右放学，下午2∶00～2∶40上学，下午5∶05放学(一、二年级提前10 min放学)。因此接送一天中呈现四个时段，上学交通与城市交通高峰重叠1.2 交通影响范围根据技术标准，单独报建学校类项目评价范围，应为建设项目临近的第二条主干路或者快速路围合的范围1.3 交通参与者构成交通出行参与