某汽车技术交流信息(XXXX11).pptxVIP

别克区域技术论坛;目 录;17.昂科雷发动机故障灯亮P0008/P0009 18.昂克雷异响专题 19.车辆型号命名器的说明 20.执行Onstar全车检查后机油寿命复位 21.Onstar无法执行全车故障诊断;新君越仪表显示“检修悬架系统”;新君越仪表显示“检修悬架系统”;执行器、传感器如图位置;线束X103接插件如图位置;新君越仪表显示“检修悬架系统”; 目前配备onstar的各车型上，新君越配有备用电池，用于车辆事故后保证onstar紧急呼叫可用。该电池使用需注意以下几点： 1）事故后若车辆断电，SDM指令车辆通讯接口模块（VCM）激活电池，开始大电流供电，保证紧急呼叫，能持续3-5分钟； 2）放电结束后电池报废，不可再利用，此时安吉星故障指示灯将启亮； 3）如果车辆在key on状态下断电，也会激活电池，但只是进入监视状态，开始小电流放电，如果及时重新接电，电池不会报废，但如果此状态持续时间过长（约20分钟），电池电流耗尽，也会导致电池报废； 4）电池报废后VCM内会设置对应DTC （可能是B1447）； 5）车辆事故以后，将此模块的更换列入保险理赔清单。 特提醒大家注意，避免key on状态下断电这类不正当的操作。;;故障描述： 新君威开大灯时有时不亮，或存在故障码：B257C、B257D。 故障原因： 所有的大灯问题都会报B257C、B257D这两个故障码，有可能是灯泡问题，整流器问题，转向电机问题等。 ;目前的处理方法： 前大灯间歇性不亮(若发生不亮可以通过重新切换大灯开关可以重新点亮大灯)，存在故障码：B257C(左前大灯)、B257D(右前大灯)，仪表提示请检修大灯，可以通过单独更换大灯整流器解决该故障。 遇到其它问题先作DMS信息反馈，随后质量部工程师会逐一分析并进行回复的。 ;故障描述： 新君威3.0车辆行驶约40公里时，车内能听见来自车身底部啸叫声，随车速上升（60公里），啸叫声逐步减弱消失。 产生原因： 变速器内部在特定转速产生共振,该共振不会对变速箱内部产生损坏。;新君威 3.0底盘异响（40公里啸叫声）;新君威、新君越 （60-80KM/h车身晃动）;新君威、新君越 （60-80KM/h车身??动）;故障描述： 新君威新君越后轮制动判在使用一段时间后盘面会起槽，客户　　　　对于此现象有很大抱怨。 引起原因： 　　１：外界异物的进入容易使得制动盘和摩擦片在制动过程中产生盘面起槽现象，这种情况是正常的，对制动性能没有影响。 　　２：如发现刹车片内有金属物而造成的，这是因为SGM为了符合国家的环保法律法规，对于刹车片的材质进行了更改，此材质更加符合国家的规定，因为新材质里面需要添加一些金属物来配置，因此刹车盘可能会出现此起槽现象，但并不一定影响制动效果。 　　　　;含有金属物的刹车片;解决方案： 　　为了解决目前市场上客户的抱怨，最新改进的刹车片已经在10年5月下旬在生产线上投入使用，对于现在市场上的正在使用的零件，请维修站先以解释为主，如顾客抱怨非常严重，可联系FMC申请。 1 .老状态）切换新状态）； 2 .老状态）切换新状态）。 注：在对制动片更换前，必须对制动盘进行必要的处理。 ;新君威、新君越后备箱自动开启;新君威、新君越后备箱自动开启;导航主机无记忆功能;故障描述： 仪表显示“发动机功率下降,请速检修车辆” 用GDS诊断： 故障码P2282－－进气歧管绝对压力 – 涡轮增压器增压压力不合理 故障码P2279---进气歧管绝对压力 – 涡轮增压器增压压力不合理，车辆 跑不起来。 ;故障原因: 故障码设置的条件：发动机控制模块检测到实际真空读数低于计算的真空值，并持续 2 秒钟 从设置的条件分析得出： 发动机控制模块 (ECM) 将怠速时涡轮增压器增压传感器的实际真空读数与计算的真空读数作比较。 当涡轮增压器增压传感器所测得的发动机真空读数低于发动机控制模块期望的真空读数。就会出现P2282和P2279故障码。 根据以上的结论可以判断此故障码是由真空管路或增压管路的泄露导致的。 ;检查方法： 1.进行打压检查，发现系统不保压。 2.拆卸中冷器过程中，发现中冷器出气端有一条裂缝，继续拆卸中冷器检查，发现该裂缝很长，已经穿透。;未拆卸前拍到的裂缝照片;常见产生故障的原因： 类似案例一般都是曾出过事故，前保被撞过，但是在事故维修时没有发现中冷开裂现象，在使用中出现故障灯亮后再来维修站维修。;;;;