第二章交通枢纽总体规划与布局XXXXv3.pptxVIP

交通港站与枢纽第二章交通枢纽总体规划与布局交通运输学院教学要求了解枢纽规划的主要内容及基本原则；了解公路、铁路、机场、港口枢纽规划基本内容了解全国公路、铁路、机场、港口枢纽规划了解交通枢纽规划协调原理了解交通枢纽规划的主要方法问题思考？你熟悉的交通枢纽都有哪些？你认为交通枢纽的位置选择应该考虑什么因素？如何确定枢纽的数量？你认为交通枢纽应该分散布置还是集中布置？第二章 交通枢纽总体规划与布局 概述 交通枢纽需求分析与预测交通枢纽规划与交通运输网络规划的配合交通枢纽规划与城市规划的配合交通枢纽与自然条件的配合交通枢纽场站布局综合交通枢纽场站布局规划优化模型 交通港站与枢纽本章要求了解交通枢纽布局的原则了解交通枢纽规划与交通网络规划的相互关系和影响了解交通枢纽规划与城市规划、城市布局、城市自然条件的配合了解交通枢纽内部合理布局的意义、运输枢纽内各种运输设备的布局。第一节交通枢纽总体规划与布局概述一、对枢纽的理解与定义 在宏观层面，对处于要塞位置的城市或地区，可称之为枢纽。 诸如“交通枢纽城市”，“国际枢纽城市”等。 中观层面，对于一个系统的关键点也称为枢纽，如在全国公路主骨架的规划经常提到的“公路主枢纽”。在交通运输网络中起关键作用的综合性场站，如“运输枢纽”，“铁路枢纽”等。 微观层面，则存在计算机网络中的“枢纽”、“电信枢纽”，“立交枢纽”等概念。 交通枢纽总体规划与布局概述交通枢纽是什么以及其应实现的功能在两条或以上运输线路的交汇、衔接处形成具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸储存、多式联运、信息流通和辅助服务等功能的综合性设施交通运输网络中客货集散、转运及过境的场所和交通运输的生产组织基地是提高客货运输速度的关键环节对其所依托的城市的形成和发展有很大的带动作用交通港站与枢纽交通枢纽总体规划与布局概述二、交通枢纽的分类（1）按服务的交通方式数量，可分为单式交通枢纽和综合交通枢纽单式交通枢纽：服务于一种交通方式的枢纽，如铁路枢纽、水运枢纽、公路主枢纽、航空枢纽等。综合交通枢纽：服务于两种或两种以上交通方式的枢纽。交通港站与枢纽综合交通枢纽设计方案第一节 概述综合交通枢纽：国家或区域交通运输系统的重要组成部分不同运输方式的交通运输网络相邻路径的交汇点拥有融铁路、公路、水运、航空、管道及城市交通等多种运输方式所连结的固定设备和活动设备为一体的运输空间结构对所在区域的综合交通运输网络的高效运转具有重要作用对其所依托的城市的形成和发展有着很大的带动作用，是城市对外交通的桥梁和纽带，并与城市交通系统有着密切的联系交通港站与枢纽第一节 概述综合交通枢纽的建设发展趋势：综合交通枢纽功能的复合性（多元化）。综合交通枢纽内涵的演进性。网络经济的发展将综合交通枢纽纳入全球性的物流配送体系中，它加强了综合交通枢纽与整个运输网络体系的联系。综合交通枢纽的建设呈立体化和综合化。交通港站与枢纽综合交通枢纽交通港站与枢纽交通枢纽总体规划与布局概述二、交通枢纽的分类（2）根据枢纽服务的主要对象，可分为客运枢纽、货运枢纽等（3)根据布置形式，可以分为立体枢纽、平面枢纽 立体枢纽，枢纽内的交通设施呈立体化布局，地铁、公交、铁路车站分层布置在同一建筑物的不同楼层上。交通港站与枢纽市域快速轨道交通、高速铁路站台路面交通 ，预留港湾式公交停车场，以及私家车停车场售票及换乘大厅普通铁路、高速铁路、地铁站台柏林：中央火车站枢纽为轨道交通综合枢纽，采用立体结构，共 5 层，其中地上3层，地下2层。综合客运枢纽立体化布置 柏林中央火车站枢纽，（1）地上二层:轨道交通站台层 ,位于地面以上10 m ,共有 3 个岛式站台。其中 2 个为市域快速轨道交通站台 ,另 1 个为高速铁路站台。(2) 地上一层:售票以及换乘大厅。(3) 地面层:路面交通。设置各种不同方式的路面交通方式 ,预留港湾式公交停车场 ,以及私家车停车场。(4) 地下一层:售票以及换乘大厅。(5) 地下二层:轨道交通站台层 ,位于地面下15m ,共有 5 个岛式站台 ,分别为普通铁路、 高速铁路及地铁线路服务。综合交通枢纽换乘平面布局紧凑化伦敦多数换乘枢纽都是采用平面换乘。斯坦福换乘枢纽，地铁站、公交站、停车场等公共设施形成一个环形，换乘十分便捷。交通枢纽总体规划与布局概述交通枢纽的分类（4）根据连接的交通方式，可以分为对外交通枢纽、市内交通枢纽城市对外客运交通枢纽是城市内部客运交通与对外客运交通相互衔接、换乘的设施，特别是大城市和特大城市的主要对外交通设施(如铁路客站)，对外交通枢纽是以“铁路车站”、“高速铁路站”、城际铁路站或长途客运站为中心的枢纽。对内交通枢纽是以轨道交通站为中心或有多条公交线路车站的城市内部枢纽。交通港站与枢纽上海虹桥枢纽（对外）磁悬浮按照10线8站台设计机场规划旅客吞吐量为3