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新代弯管机操作说明书
目录
TOC \o 1-5 \h \z 开机 1
\o Current Document 手动控制 1
\o Current Document 自动控制 2
\o Current Document 程序输入 4
\o Current Document 状态显示 9
\o Current Document 参数设定 9
其他 错误!未定义书签。
III
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手动控制
控系统打开成功后进入手动页面,进行液压复位、一键回原点操作。
油缸复位前,请先打开油泵。
首次使用,请先在高级设置 -电控模组-参数设置页面,设置 883号参数弯管轴偏 移量为0,待轴原点后再设置偏移量;此操作后再一键回原点,以后即可直接回 原点。
2?轴点动及定位操作:
点击选中要运动的轴,然后点击正向 负向按钮,选中的轴会前进 后退;在相应的数值框内填上要运动的位置,点击轴定位按钮,相应的轴会运动到目标
注:YBC分别表示送料轴、转管轴、弯管轴。
轴速度调整:
通过按钮“ + ”及“-”,调整相应轴点动时的速度大小。数值越大,轴运动的速度
越快。
油缸点动操作:
点击相应的油缸名称的按钮实现夹紧松开等油缸动作
自动控制
机械复位后进入自动,下一步设置好弯管程序及机械参数,即可进入自动方式弯管 一、模式选择
选择运行的模式,如“单步执行”、“半自动”、“全自动”等操作。
点击“启动”开始加工。
、自动加工
载入选中的加工文件,启动后显示当前加工步骤及后两步参数。
在运行中显示各个轴的当前位置及剩余距离。
加工总量设定、当前加工计数、每个管件的弯管时间。当前加工数和加工总量 一致时,系统提示加工数量到达。清零按键可以将当前加工数清零。
操作模式的设置:在运行时可以设置自动、半自动、单步;
暂停:在全自动时按下暂停按钮停止机器运行。按运行启动开始机器运行。
半自动:手动复位在弯管完成后要按运行再运行到弯管准备状态。
7.全自动:弯管完成后直接到准备状态。
程序输入
机械参数(只有当更换模具时需要改动)
最大行程:输入小车在原点位置炮筒到轮模中心距离(注意要算上束管夹深)
轮模干涉:送料小车在允许能够到达的最前端坐标,单位 mm。
托料干涉:从轮模中心到托料架的距离,小车到该位置时托料下,单位 mm。
轮模直线:此长度影响管件的定位。设定为在长料方式前定位时,管件前端到轮模 中心的位置。
理论管长:通过YBC数据和末弯长度及轮模半径计算出的理论管长
实际管长:实际管子的长度
待料位置:小车等待上料的位置
末弯位置:在最后一弯弯管前小车停的位置
末弯长度:即弯最后一弯后要留的长度 ,单位mm。
送料脱模距离:在转管、退弯前动作执行前,送料轴要前进脱模的距离,单位 mm。
11?慢退芯角度:弯管后穿芯杆在弯管轴回弯到多少度时,开始退芯。
轮模参数
轮模中心位置:轮模中心对准小车炮筒中心时移模轴的坐标。
脱模距离:移模轴脱模时相对合模位置的长度。
二层模位置:二层模弯管时换模轴的坐标
模层距离:轮模模具厚度,用来自动计算其他模层的位置
导模干涉:对应轮模层导模干涉距离,可拍下急停后将小车拉到对应模层干涉位置
前看送料轴坐标,也可量对应模层导模长度,单位 mm。
轮模半径:对应模层轮模模具的半径,单位 mm
弯管参数
上料位置:取料位置,小车在待料位置上料后跑到首弯位置弯管
首弯位置,小车在首弯位置上料后直接弯管
扭力模式:普通模式,弯管时管子拉着小车走
低扭模式,弯管时小车跟弯管轴以比例一起走
芯棒状态:选择是否使用芯棒
模式:直送模式和夹送模式,一般使用直送模式,当料长大于弯管机行程时使用夹 送模式
!017/4/117:34:17?就绪未选择1
!017/4/1
17:34:17
?就绪
未选择
1
保存
程序管理
11.按程序管理按键,进入加工档案的新建,载入,删除等
YBC程序
2017/3/3109:53 OS自动执行」匚NC Monitor保存
2017/3/31
09:53 OS
自动执行
」匚NC Monitor
保存
程序管理警报
送料脱模距离:输入值后,每弯动作前会先前置,之后送料为余料。
12.
动作层:在送料退弯转管之前可以先脱模,换模到设置的动作层
弯管层:在送料退弯转管之后可以脱模,换模,合模到设置的弯管
动作流程:
动作顺序8种:
送料-退弯-转管
送料+退弯-转管
送料+退弯+转管
送料-转管-退弯 退弯-送料-转管 退弯-转管-送料 退弯-转管+送料 转角-退弯-送料
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加一行。
选中一行后按删除即可删除此行。
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