原砼路面恢复.docxVIP

PAGE PAGE # 七、原砼路面恢复 一、土方填筑 （ 1 ） 、施工准备 施工准备工作的主要内容如下： 填土压实工艺试验， 施工测量放样， 建立地 面防护排水系统。 、施工测量放样 按图纸要求进行现场放样， 按测量规程， 根据地形标定出路基边缘线、 零填 线、坡脚线、边沟轴线、取土场、弃土场轮廓线。其桩距为 20 米，并在施工中 每填一层， 按设计及规范要求放样一次， 以控制填土边缘。 放样所用的桩橛应带 有明显标志。并将上述结果报监理工程师检核。 、建立地面防、排水系统 在施工前， 按设计要求的断面尺寸确定排水沟的位置， 用人工开挖出排水沟， 集水井等排水措施。 以保证施工场地不受积水、 冲刷破坏， 且避免造成环境的污 染和破坏。 （ 4）分层填筑 填料要求 :填土材料可采用粘性土或亚粘土，填土中不得含有石块、碎石、 灰渣及有机物。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、有机土以及含生活垃圾的土做 路基填料。对液限大于 50%、塑性指数大于 20、可溶盐含量大于 5%、 700 ℃有 机质烧失量大于 8%的土，未经技术处理不得用于作路基填料。 、填筑工艺 、路堤填筑按区段分层进行，区段长度根据顶板的形状以及原地面标高进 行划分。同一层次应采用同类填料，以利施工和品质控制，不同层次填筑，不得 已使用另种填料时，应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则。 2、施工中每层路堤填料，应均匀的摊铺在路堤在整个宽度上并大致平整。 施工时，基坑内的土回填至挡墙。填筑应随运随填，随铺随压。 、摊铺整平 每层路堤填料用推土机摊平后再用平地机刮平， 横纵方向保持平顺均匀以保 证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有 2%— 3%的横坡以利排水。 （ 7）机械碾压及压实度 回填路基压实采用振动碾为主进行， 构筑物周围的填土则用小型机械夯 实。 各种填实的压实工艺参数， 根据压实试验结果决定， 并根据施工现场的实际 情况加以调整。 2、回填路基密实度检测采用灌砂筒进行检测。 3、每层填料的压实层面应碾压或夯压至大致平整，局部凹凸差不大于 30mm 。收工前，必须将填筑的松土压实完毕。 碾压完成后要经监理工程师检验合格后， 方能进行下一层的填筑施工。 施工中每层填土的控制试验除沿线路长度每 200m 取 4 处土样进行干密度试验 外，还应根据监理工程师指示。 二、基层施工 本工程基层采用 45cm 厚碎稳层。质量要求：压实后结构应平整坚实，结成 板体。无明显裂缝或局部网状龟裂、无浮土、脱皮、松散现象。 12T 压路机碾压 后，轮迹深度不得大于 5mm。 （ 1 ）施工测量 施工前对路基按质量验收标准进行验收。 之后，恢复中线，每10?20m设一 桩，并在两侧路面边缘外 0.3?0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层 （或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。 （ 2）备料 根据各路段基层的宽度、 厚度及预定的干密度， 计算各路段的干燥集料数量。 根据混合料的配合比、 材料的含水量以及所用车辆的吨位， 计算各种材料每车料 的数量。 也可根据各种集料所占的比例及其松干密度， 计算每种集料的松铺厚度， 以控制集料施工配合比，而对结合料（水泥）仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。 （3） 拌和 混合料从拌合均匀到压实时间应根据不同湿度混合料水化结硬速度而定，气 温在20c以上时，不宜超过1?2d;当气温在5?20c时，不宜超过2~4d。使 用含水泥的混合料，从开始拌合至压实时间，应在 5~8 小时内完成。 （ 4）摊铺和碾压 采用挖掘机进行摊铺，人工配合整平，摊铺每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分 布均匀，厚度一致，不得多次找补，已摊平的应保持摊铺层清洁，摊平后采用三 轮振动式压路机进行碾压。 在碾压前和碾压中应适量洒水， 碾压时的含水量宜在 最佳含水量的允许范围内， 在碾压过程中有过碾部位， 应进行换填处理。 测量配 合测定路面标高及纵向、横向坡度，满足设计要求，并经检查复核。 三、水泥混凝土面层 （ 1 ）施工测量 施工前对碎稳层按质量验收标准进行验收。 之后， 测放出道路中线， 测量碎 稳层标高（路边和路中）。根据测量结果采用槽钢精确布设标高控制带，间隔 4? 5m 布设一条。横缝传力杆、拉杆等均采用设支架先置，禁止在混凝土浇筑后插 入，防止与混凝土的握裹失效。传力杆在设计位置作好防腐处理。 （ 2）备料 ①水泥采用 42.5 普通硅酸盐水泥。 ②粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并且集料 吸水率不应大于 1.0%。 （ 3）混凝土配合比设计 混凝土面层的配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术要求。 ④路面混凝土外加剂的使用应符合下列要求： A.高温施工时，混凝土搅拌物的初凝时间不得小于 3h,低温施工时，终凝 时间不大于 10H