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3 、遥控系统的组成 遥控系统由地面设备（发射机）和机载设备（接收机、舵机、电池组） 构成。 （ 1 ）、发射机： 发射机通过更换晶体可发射不同频率信号，发射晶体代号为 TX- 。某些发 射机可通过程序进行发射频率的设置。除油门通道外其他通道均可自动回中， 回中时舵面所处的位置成为中立点，中立点可通过机械微调或程序进行调整。 如果所需的舵面运动方向与摇杆的运动方向不一致可使用拨动开关或程序调 整使该通道的舵面运动反响。 典型遥控器如下图所示： 4 通道遥控器 6 通道遥控器 8 通道遥控器 9 通道遥控器 10 通道遥控器 14Z 通道遥控器 （ 2 ）、接收机： 接收机的作用是把发射机信号转换为舵机所使用的动作信号，支持的通道 数从四至十四，通道数与发射机不需要一致但接收和发射模式必须相同，如 FM 发射机只能使用 FM 接收机， PCM 必须使用 PCM 接收机。晶体决定接受频率，因此 接收晶体必须与发射晶体频率一致。接收晶体代号为 RX- 。发射机使用时应尽量 避免冲击，接电源时应注意三针插口的方向，电源插头无电线的一段应对应接 收机标有信号（ S ）的一端或有缺口的一端。常用的接收机如下： （ 3 ）、舵机： 舵机是遥控设备的动作执行机构，它的性能直接影响舵面的响应速度和控制力量。 通常用旋转 60 度所用的时间表示运动速度；半径一厘米时产生的压力（ KG ）表示扭矩。 根据不同的需要，生产厂家开发了具有不同参数的舵机系列，使用时应根据需要选择 舵机，舵机性能越高价格越高。 舵机延长线连接示意图，线序要对应， 上为正确接法 舵机接口分为 JR 接口和 FUTABA 接口， 区别为 FUTABA 接口有缺槽。 （二）、操作方法及其规范： 正确使用遥控器是航模飞行的第一步，同时也可以从一个方面反映个人航模水平 的高低。 遥控器发射机的正确持握方法： 1 、双手从两侧握住发射机，使用大拇指指肚按住操作杆，飞行期间大拇指不能离 开操作杆（调解微调时除外），其余四指扶住发射机后面板。此方法适用于手较小或 无设备挂带的情况。 2 、在有设备挂带的情况下，使用食指与拇指握住操作杆。 此方法适用于手较大的操作手，多见于欧美玩家。 操作时严禁松开操作杆使其自动回中（弹杆），操作时舵量不宜太大，以手指稍有拨 动感为准，此时观察飞机的动作量，如动作幅度不足再稍加舵量。 飞行中如果发现某通道中立位置有偏离，此时眼睛不要离开飞机，用相应手指摸 到微调旋钮，向偏离方向的反方向拨动微调旋钮。如自己调节有困难，可叫同行的人 帮助调节。 注意：“送杆”指手指不离开操作杆，顺应操作杆自身回复力，以较为缓慢的速度使操作 杆回到某一位置。飞行时切忌舵量过大！ （三）、基础飞行技术： 世界上现行的操作方法大致分为两种，分别称为“日本手和美国手”。 “日本手”基本通道设置： 1 通道：副翼 2 通道：水平尾翼 3 通道：油门 4 通道：垂直尾翼 “美国手”基本通道设置： 1 通道：垂直尾翼 2 通道：油门 3 通道：水平尾翼 4 通道：副翼 “美国手”多见于 3D 直升机操作手。本次培训统一使用“日本手”。 通道分配存在正反， 4 通道遥控器通过电源开关旁边的通道正反开关调节。 注意：遥控设备使用时，先打开发射机电源，将油门收到最小，再接通接收 机电 源。使用完毕后先断开接收机电源，再关闭发射机电源。当电压低于安全 电压时，遥控器会发出滴滴报警声，此时应更换电池。 4 通道 垂直尾翼 2 通道 水平尾翼 3 通道 油 门 1 通道 副 翼 飞机的三根轴 A- 垂直轴 （偏航） B- 纵轴 C- 侧轴 认识舵面 （滚转） （俯仰） 如何起飞？ 升将通道向下 升降舵控制，可以改变飞机的俯仰角度。 A- 机尾运动（向下）。 B- 机尾下降，机头升起 如何降落？ 升将通道向上 升降舵控制，可以改变飞机的俯仰角度。 A- 机尾运动（向上）。 B- 机尾上升，机头降落 如何转弯 ( 副翼转弯 ) 左转弯 ①遥控 器副翼 通道 向左 ②升将通道向下 右转弯 ②升将通道向上 ①遥控 器副翼 通道 向右 飞机向左侧倾转弯 飞机向右侧倾转弯 如何转弯 ( 垂尾转弯 ) 左转弯 垂尾 通道 向左 右转弯 垂尾 通道 向右 尾翼 向左 运动 机身 左转 弯 尾翼 向右 运动 机身 右转 弯 注意事项 你知道航模飞行都需 要注意些什么吗？ 呃 … 注意事项 飞行前要注意 1 、尽可能清理飞行场地 2 、充分注意周边环境： - 请勿在强风、雨天或夜晚飞行 - 请勿在通风不畅或建筑物内飞行 - 请勿在人多的地方飞行 - 请勿在学校、住宅附近飞行 - 请勿在公路、铁路或者电线旁飞行 - 请勿在有可能因其他航模飞机引起的无线电干扰的地方飞行 3 、儿童遥控飞机一定要有成人看护 4 、模型飞机不能