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轮胎动态模型现状及建模新方法 报告人 ：张焱林*、周涛**、卢荡*** *武汉中天汇智科技有限公 司 **万力轮胎股份有限公 司 ***吉林大学汽车仿真与控制 国家重点实验 室 2021年06月23 日 以轮胎动力学为核心竞争力，做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 1 目录 CONTENTS ◇ 虚拟试验 场底盘载荷分析预测方法 ◇轮胎有限元建模方案及其简化 ◇ 简化轮胎有限元模型应用 ◇六 分力传感器开发 关键技术 以轮胎动力学为核心竞争力，做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 2 n常规底盘载荷谱采集分解流程 整车载荷谱采集 载荷谱迭代/分解 采集信号，包括车轮六分力、加速度、弹簧位移、应变、GPS等，约100个通道 典型工况强度分析载荷，整车虚拟迭代分解车架、驾驶室等动态载荷谱 耐久道路GPS轨迹 车架强度载荷提取 前悬架强度载荷提取 后悬架强度载荷提取 -双叉臂独立悬架 -板簧非独立悬架 车架路谱载荷分解 六分力仪 加速度传感器 位移传感器 应变传感器 应变标定 仿真与试验信号频域对比 以轮胎动力学为核心竞争力，做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 3 n基于虚拟试验 场的底盘载荷预测分析方法 反映路面中高频输入的轮胎模型是核心 建立整车动力学模型，编制驱动文件，进行整车动力学仿真，提取六分力数据进行对标 轮胎模型 整车多体模型 试验虚拟路面模型 耐久路面动力学仿真 局部放大 FX 局部放大 前左 FY 轮力 时域 对比 局部放大 FZ 以轮胎动力学为核心竞争力，做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 4 目录 CONTENTS ◇ 虚拟试验 场底盘载荷分析预测方法 ◇轮胎有限元建模方案及其简化 ◇ 简化轮胎有限元模型应用 ◇六 分力传感器开发 关键技术 以轮胎动力学为核心竞争力，做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 5 n轮胎模型简介 有限元模型在使用频率范围、应用场景、适用工况及预测、建模试验工作量等方面 具有显著优势 ，唯一不足是计算效率较低 ，但可通过简化有限元方法不断提升。