综采队辅助运输培训.doc

辅助运输培训资料 第一章 井下绞车运输安全措施 为保证我矿辅助运输的安全运行，特制定辅助运输专项安全技术措施: 绞车司机、信号工、把钩工必须经过培训考核合格后，取得操作证和安全资格证书后，方可持证上岗作业。 绞车司机每班工作时间不得超过8小时。绞车运转前必须严格执行运转前的遵守事项。 3、开车前严格检查绞车各部件、护罩是否齐全可靠，连接是否紧固，操作闸、制动闸的磨损程度、操作是否灵活、可靠。信号、照明是否正常，按钮是否完好，机器底座是否牢固。一切正常后才允许开车，如发现不正常立即汇报值班室并找检修工处理。绞车不完好不许运行。绳皮要求完好无裂纹，绕绳均匀。开车检查前必须闭锁开关，切断电源。电气部分不得有漏电现象，电机和按钮应接地良好。检查、调整刹车机构应达到灵活、准确、可靠。信号装置声光具备，清晰可靠。电机符合防爆完好标准，车房内设备整洁，周围无杂物，无积水，机体不锈蚀。试运转一次，检查上述各项，了解道路情况必须畅通无阻，发现异状立即停车检查，未找出原因和未处理好不得开车。每天检修时间不得少于2小时,不得以任何理由减少检修时间.检查无误后，绞车司机按照操作规程操作并且遵守绞车司机操作纪律。在运行中操作司机不准离开司机台,双手不得脱离操作手把,监护司机必须监护检查。 4、开车时，应精力集中，根据载荷大小，坡度大小，行程长短酌情掌握车速，防止抖绳，咬绳，严禁放飞车，严禁不带电放车。 5、起车困难和信号不明不准开车,严禁司机先松闸后给电,井筒作业时,必须专人联系信号,并严格按信号开车。钢丝绳遭受到猛烈拉力时，必须立即停车对钢丝绳进行检查，检查无误后方可恢复运行。 6、对绞车钢丝绳的检查：钢丝绳不准有打结、扭绕现象，在一个捻距内断丝断面积同钢丝绳总断面积之比不超过10%，接头光滑不打结。新绳到贷后，应由检查单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀，对每卷钢丝绳必须保存有包括厂家合格证。验收证书等完整的原始资料，保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须进行一次检验，合格后方可使用，自悬挂时起十二个月进行第一次检验。以后每隔六个月检验一次。钢丝绳的安全系数应不低于6.5。否则更换。不合格钢丝的断面积与钢丝总面积之比达到10%时必须更换，钢丝绳的使用期限为二年，符合规定的可继续使用一年，一年后必须更换。在使用中必须每月涂油一次，在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快。必须更换。钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。每月必须由专职查绳工检查钢丝绳,至少每月涂油一次,发现钢丝绳不符合规定时必须立即更换,并如实填写记录。 7、矿车之间的连接：矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳，矿车连接装置必须使用三环链，并且至少每年进行一次二倍于其最大静荷重拉力试验。滚筒上应经常缠留三圈绳，还必须留有作定期检验用的补充绳。必须备有检验合格的备用钢丝绳。 8、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止末连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够末连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。 9、串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐，斜井提升时，严禁蹬钩行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装置情况，牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 11、上、下物料由下料单位负责装车、捆绑，装车必须平衡稳固，捆绑用不小于φ16mm的钢丝绳紧固，每次挂钩前必须认真检查确认无误方可放车。 12、在提放超长（3.5m），超高（1.7m），超宽（1.5m）物料，必须由下料单位制定安全设施并经有关领导审批后方可下放。 13、辅助运输车辆插销都必须闭锁，插销不闭锁的车辆禁止入井；斜井运输车与车之间连接必须用三环链，禁止用其他非标连接代替。 14、斜井运输的车辆必须挂好保险绳，并且保险绳对所挂的车辆都起作用,阻车器除车辆通过外必须处于常闭状态。 15、运输管理人员必须检查斜井轨道、道岔、管线、信号、档车装置、钩头、三环链、插销及下井车辆的各部件和所挂车数，必须完好，所有设备、设施安全、灵敏、可靠，如发现问题要立即停钩处理。 16、信号工和绞车司机必须了解绞车重量，严禁绞车超负荷提升。每钩挂车数量规定：提自重0.5吨,容重0.75吨的矿车每钩不超2辆。提升超长、超高，超宽的材料每钩一辆。 17、斜井防跑车装置