汽车电器与电子控制技术完整版ppt整本书课件全套教学教程最全电子讲义（最新).ppt

1）喷油压力柔性可调。对不同工况可采用最佳喷射压力，从而可以优化柴油机的综合性能，由于喷油压力不随转速改变，解决了传统喷射系统（包括泵—喷嘴系统）因低速时喷油压力下降而导致的低速转矩差和低速烟度大的缺陷。 2）喷射压力高。由于系统紧凑、刚度大，可实现较高的喷射压力（120 MPa ~170MPa），比普通的柱塞泵高出一倍。加上可独立柔性控制喷油定时和喷油量，可将排放和微粒控制在较小范围内。 与传统喷射系统比，电控共轨柴油喷射系统主要特点有： 3）可柔性控制喷油规律。可实现灵活多样的喷油规律，喷油速率柔性化。如预喷射、多段喷射、“靴形”喷射等，以及配合排气后处理使用的排气行程中的喷射，从而既保证优良的动力性、经济性，又可降低排放和dφ/dp。 4）控制精度高。电磁阀控制喷油，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，喷油量变动小，各缸的不均匀可得以改善，并减小柴油机的振动与有害排放，对于车用柴油机来说还可改善驱动性能。 电控液力自动变速器 1）. 操作简化且提高了行车安全性 　　 自动变速器无需离合器操作和手动换挡操作，减少了驾驶员操作的劳动强度，因此，行车的安全性得以提高。　　 电控液力变速器的优点： 2.） 提高了发动机和传动系统的使用寿命 　　由于自动变速器在自动换挡过程中无动力中断、换挡平稳、减小了发动机和传动系统零件的动载荷. 电控液力变速器的优点： 3）. 提高了汽车的动力性 　　 换挡时动力不中断，发动机可维持在一稳定的转速，因此可使汽车平稳起步、加速性能和平均车速提高。 电控液力变速器的优点： 4）. 提高了汽车的通过性 　　液力变矩器可以在一定的范围内自动变速来适应汽车行驶阻力的变化，在必要时又可自动换挡以满足牵引力的需要，因此显著提高了汽车的通过性能。 电控液力变速器的优点： 5）. 减少了排气污染 　　 自动变速器由于有液力传动和自动换挡，在换挡过程中发动机可保持在稳定的转速，发动机的燃烧条件不会恶化，因此可减少发动机排气污染。 电控液力变速器的优点： 6）. 可降低燃料消耗 　　尤其是现代汽车自动变速器采用电子控制换挡，可按照最佳油耗规律控制换挡，加之采用了超速挡和锁止离合器等，使自动变速器汽车的油耗有了明显的下降。 电控液力变速器的优点： 结构复杂 传动效率低 电控液力变速器的缺点： 第一节 丰田TCCS系统 TCCS是丰田计算机控制系统的英文缩写。 控制内容主要包括 发动机控制、电子控制自动变速器（ECT） 制动防抱死系统（ABS） 电控悬架（TEMS） 牵引控制（TRC） 空调（A／C） 巡航控制（CCS） 安全气囊（SRS） 一、汽油供给系统 1UZ－FE型发动机汽油供给系统的结构，它主要由汽油泵、汽油过滤器、汽油压力调节器、油压脉动减振器、喷油器、冷起动喷油器和温度—时间开关（1992年前车型）、供油总管和汽油箱等组成。 二、进气系统 1UZ－FE型发动机进气系统 主要由空气过滤器、空气流量计、节气门体、进气室、各种连接管和真空软管等组成。此外还有计量节气门开度的节气门位置传感器和用于发动机怠速控制的怠速控制阀 三、电子控制系统 1．电子控制单元（ECU） 凌志LS400型轿车采用的是发动机和变速器集中控制的ECU，安装在仪表板右端杂物箱的右侧。 2．传感器和控制开关等 （1）空气流量计 （2）节气门位置传感器 （3）进气温度传感器 （4）冷却液温度传感器 （5）曲轴转速和凸轮位置传感器 （6）车速传感器 （7）爆震传感器 （8）氧传感器 （9）可变电阻器 （10）海拔高度补偿器（HAC） 3．电控汽油系统工作过程 起动时，ECU根据冷却液温度传感器的信号，由内存的冷却液温度—喷油时间图找出相应的基本喷油时间，再进行进气温度修正和电瓶电压修正，得到起动时的喷油持续时间。 当发动机的转速超过预定值时，ECU根据其的内存三元脉谱图，以空气流量计的信号和发动机转速确定基本喷油时间，再根据冷却液温度、空气温度、节气门开度（VTA信号或IDL信号）、A/C信号、车速等因素，对喷油量进行修正。起动后喷油量的修正通常包括起动后加浓、暖机加浓、进气温度修正 、大负荷修正、过渡工况空燃比的修正和怠速的稳定性修正等。 第二节 福特EEC-IV系统 目前福特轿车均采用了福特汽车公司1988年推出的第四代电子发动机控制组件，用质量流量型空气流量计取代了以往的进气歧管绝对压力传感器，并采用功能最强、最先进的微处理器，根据各传感器输入的信号优化发动机工作，使发动机控制能力进一步增强，改善了冷起动和可驾驶性，同时还具有很强的故障自检测性能。 测量（控制）参数 传感器/执行器 曲轴