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木枕线路改道作业指导书 1 主题内容及适用范围 1.1本作业指导意见规定了木枕线路改道作业程序、项目、内容及相关标准。 1.2本作业指导意见适用于线路设备养护维修工作。 2 作业目的 2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合线路养护维修作业标准。 3 作业流程图 4 作业程序、项目、内容及相关标准 4.1 作业条件。 4.1.1 施工负责人由工班长及以上人员担任。 4.1.2利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。 4.1.3办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。 4.1.4无缝线路地段作业轨温按照实际轨温计算，在-20℃以下~+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加20 ℃以上禁止进行维修作业。当轨温在实际锁定轨温减30 ℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。 4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。 4.1.6 夜间作业必须备齐备足照明设备。 4.1.7 站内道岔作业时，明确作业影响范围。 4.2 准备工作。 4.2.1 打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。 4.2.2 作业工机具准备。轨距尺、道钉锤、改道器、撬棍、道木楔、石笔、轨温表、起钉垫、直钉器等工具。 4.2.3 核对工机具数量及状态。 4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。 4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。 4.2.4与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。 4.3 作业项目、内容及流程。 4.3.1召开班前会。 4.3.1.1 工长点名，布置工作。明确分工、作业项目、内容、时间，提出作业要求。 4.3.1.2 安全预想，提出防控措施，检查防护用品。 4.3.2 赶赴作业地点待命。 4.3.3 设置防护、发布命令。 4.3.3.1作业前40分钟，驻站联络员与车站值班员联系，在车站登记，认真做好预报、确报信息，调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。 4.3.3.2 现场防护员打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。 4.3.3.3施工负责人核对施工命令、计划、地点，确认防护到位，通知作业人员，上道作业。 4.3.4 改道作业。 4.3.4.1 确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股，单开道岔以外直股为基准股。 4.3.4.2 工作量复查确认、划撬。在改道处，利用轨检车图纸、静态人工检查对轨距、轨距变化率不良地段进行现场复查确认、标注、划撬。 4.3.4.3枕面清扫与削平。削平铁垫板或轨底压陷的枕木枕面，清扫枕面木屑、砂石，泥土。 4.3.4.4 起拔道钉。 4.3.4.4.1 起钉时前脚站在枕木上，后脚站在枕木盒中，两脚成八字形，两手紧握撬棍，前手握在撬棍中心偏前，后手根据人体高度不同握在前手300-400mm处。 4.3.4.4.2 利用起钉垫，三垫三起，将道钉垂直拔出，放在枕面上，先起方向钉，后起轨距道钉。 4.3.4.5修理钉孔。用直孔器修理歪斜钉孔，改孔深度约100mm。 4.3.4.6 整直道钉。将直钉器顺着枕木盒放在平整的道床上，弯钉凸面向上，钉帽对着直钉人，用打闷钉的方法直钉。 4.3.4.7 将道木楔插入钉孔。道木楔顶面与枕面平齐。钢轨需要向左移动时，道木楔插在钉孔右侧，钢轨需要向右移动时，插在钉孔左侧，钢轨不需要移动时，则插在钉孔侧面。 4.3.4.8 改正轨距并栽钉。轨距需大改时，由一人用改道器及撬棍拔动钢轨，同时一人量轨距，整正铁垫钣。 4.3.4.9 打道钉。要先轻打、后重打、最后闷打，使道钉保持垂直和稳固， 4.3.4.10整修不合格处所。复查轨距，补打铁垫板与木枕的联结道钉状态是否符合标准，整修不合格处所。 4.3.4.11 作业质量回检。 4.3.4.11.1 施工负责人按作业验收标准进行质量回检。 4.3.4.11.2施工负责人指定专人检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。 4.3.5 撤除防护，开通线路。 4.3.5.1 施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。 4.3.5.2 现场防护员根据施工负责人的命令撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。 4.3.5.3 施工负责人命令驻站联络员开通线路。 4.3.5.4驻站联络员在车站办理销记手续，开通线路。 4.3.6 收工，召开安全及质量分析会。 4.4 作业技术标准及要求。 4.4.1钉孔木片应用换下旧枕的木质良好的